导航

089e175e63209e9a45f1f6b2a6f59016

20190420柴古唐斯(括苍)80km越野赛

括苍山在浙江台州临海,

为浙东南第一高峰,

主峰米筛浪海拔1382米。

以风电场闻名。

“柴古唐斯”并非地名,

而是台州方言的音译,

意为“揍死你”或“摁死你”,

或者用周星星的语言:拿你命3000

故,柴古唐斯括苍越野赛,

意即:括苍山拿你命越野赛

另外,台州的“台”读音为tai第一声(胎同音)。

2019年,本赛事设置110km、80km、50km组别,

跑渣报名的是80km组别,赛道图如上。

累计爬升4900m,关门时间22小时。

对赛道稍微分析可知,

CP2~CP3段是关键赛段

该段10km,1600m爬升,是全程难点。

如下图,各段详细数据及关门时间。

简单地说,

爬升集中在前半程,

下降集中在后半程。

可以认为:过了CP3则完赛无忧

这一点,在后面的完赛数据中可以得到应证。

今年为本赛事第五届,

往年比赛期间的天气情况,多有下雨,

故又有“玩泥巴越野赛”之称。

所以,赛前必须仔细分析一下天气情况。

如上图,为过往3年临海实际天气。

赛前查阅了过往10年,4月中旬临海的天气情况。

看来,江南黄梅雨季,

主基调仍会以阴雨为主。

在mountain-forecast中没有括苍山,

但括苍山南边有雁荡山,北边有天台山,

海拔亦相差不大,如上图。

可以参考这两座山的山峰预报。

赛前2天,

mountain-forecast对两座山峰的预报如下两图。

从以上信息可知,

好天气是不大可能了。

至于雨会下多大,不好说。

但可以肯定的是,

气温应该不会太低,甚至会闷热。

就按这个来安排穿着和装备。

19号周五,

从佛山沙堤机场出发。

当天,整个珠三角强对流暴雨!

广州白云机场取消的航班上百架,

给不少跑友带来困扰。

俺的飞机准点起飞,

提前半小时到达,十分幸运。

傍晚时分抵达临海,

并没有下过雨的迹象,窃喜。

到体育馆,领参赛包。

领料安排十分合理有序,

转一圈搞定,如下图。

现场的EXPO已经曲终人散。

越野圈各路英雄聚了,

又散了。

领完参赛包,

入住酒店,寻找晚饭。

在临海,要找到个有米饭的地方还真不容易。

作为鱼米之乡的江南,

本地人怎么会如此爱好面食?

晚上八九点钟,开始下雨。

赛前下雨,令人忧郁。

不论如何,明天雨战不可避免。

20号凌晨5点,起床。

先看雷达反射图,如下图。

低空积雨云还是有那么些,

但暴雨是不至于。

看来,今天全天都要做好淋雨准备。

80km和50km组别,

20号早上06:30准时起跑。

(上图来自官方摄影,致谢!)

起跑后,

先进入江南长城(台州府长城),

作为临海最著名的地标景点,

必须跑一圈。

此段约4km。


当年戚继光在山海关建长城,

所参考的,正是江南长城同款。

不过,如今所见江南长城,

基本上是明清遗留。

据说,申遗正在进行中。

上图,

可以看出江南长城特有的“瓮城”构造,

此乃御敌大杀器。

CP1之前,这11km作为热身,

赛道基本为铺装路面。

CP1之后,开始进山。

进山后赛道拥挤,堵车。

作为跑渣,

在15km左右才冲出重围。

从CP1到CP2,将翻越一座大山,

一上一下,是个倒V形状,

上山陡急,下山湿滑。

这一段难倒了不少选手。

途中偶遇8002号种子选手,

正拄杖一瘸一拐地下山。

他在这一段摔伤而退赛,

夺冠无望。

跑渣11:05抵达CP2。

补给不算差,

但没有任何大米类食物。

如上图,幸好,这种面不硬。

赛后的数据可知,

80km组别,共634人出发,

有232人在CP2被关门或退赛,

占80km出发总人数的36%

CP2之后,

将进入全程最难的一段,

一路爬升抵达全程最高点:米筛浪CP3

10km路程,达1600m爬升。

所以,无论如何,

在CP2一定要吃饱喝足。

定了个小目标,

争取3小时,

最慢4小时完成该段。

这一段也是全程当中景色尚可之处。

氤氲之中,朦胧缥缈,

正如青春。



(上图为志愿者拍摄,致谢!)

连续上坡,保持节奏稳定十分重要。

把呼吸和步伐维持在一个动态的均衡状态,

稳步前进,宁愿慢点,也不停留,

这是跑渣上坡的诀窍。

如上图,

中间的临时补水点。

这些水来之不易,

感谢辛苦的志愿者!

作为旅游型选手,

带上相机,

拍拍花花草草才是正业。

CP2~CP3是十分艰难的路段,

抵达山顶时,

水汽浓厚,

云里雾里。

只听到发电风机呼呼作响,

无法欣赏到顶峰美景,

十分可惜。

CP2~CP3这一段10km,

跑渣耗时3小时20分钟。

比关门时间早了将近一个半小时。

赛后数据可知,

在此站(CP3),

80km组别被关门或退赛的选手有106人,

占起点80km出发总人数的17%,

占通过CP2后人数的27%!

也就是说,对于80km组别,

CP2干掉了三分一稍多点的选手,

CP3干掉了通过CP2之后选手的将近三分一。

所以,能过CP3,完赛无忧。

赛后数据表明,

通过CP3之后,

CP4+CP5+CP6+CP7+终点,

DNF的加起来总共81人。

远不及CP2和CP3。

CP4距离CP3非常近,

稍微补水即可出站。

天气方面,

雨水始终没有完全终止过,

但也并非瓢泼大雨,

全程衣物均处于潮湿状态。

气温则偏高,

全天几乎无风,

闷热,出汗量大。

(上图为官方摄影师拍摄,致谢!)

下午的天气要稍微好些,

赛道也比上午的有所改善,

泥路松软,

适合贴地飞行。

(上图为官方摄影师拍摄,致谢!)

傍晚18时,抵达CP5,

这个站点对所有选手进行强制装备检查。

严格的检查,令人钦佩。

110km组别,女子排名第一的选手抵达本站,

因强制装备未带齐,被强制退赛。

据说是保暖衣物未带。

CP5之后,天黑,

大部分选手将进入夜战。

山上水雾浓重,

虽然头灯很亮,

但视野仍然有限,

脚下需要步步小心。

CP5的补给中,

连柔软的面条也没有了,

其他食物倒不少,但不喜欢,

无奈只好吃完这碗米粉。

米粉很细,

做工精湛,很硬,

感觉吃的是铁丝。

CP5过后没多久,

上山过程中,

遇到热心大妈提供的番薯。

如上图,

偶遇女子80km精英选手芬姐,

并有幸得到精英选手的指引从而完赛,

荣幸之至。

如下图,

入夜后的路况并不好。

非常不幸,这次越野赛,

作为跑渣又吐了。

这让我直接怀疑俺根本就不能吃盐丸。

不过,

吐后感觉非常舒适,

可以贴地飞行了。

晚上九点不到,抵达CP6,

CP6没有面条,连米粉也没有。

馒头,打死也吃不下去。

只能吃上图这个肉汤,

幸好,里面的马铃薯还不错。

夜晚,没法拍照。

即使有蚯蚓、青蛙什么的也没兴趣拍。

唯有山进DT200x真诚陪伴,

它经受一整天的雨水浸润,性能不减。

CP6到CP7之间有14.5km,

是全程最长的一段,

不过爬升不大,才727m,下降则有1007m。

组委会在中间点设置了临时补给,

这是本次赛事唯一见到有粥的补给点。

万幸!感谢祖国。

CP6之后二十多公里,一直到终点,

其实没多少难度,以下降为主。

不断的小山坡上上下下,

适合高手飞奔。

不过作为跑渣的俺,强弩之末,

最多只能快步走,直到终点。

凌晨3点,

进入临海城区,重回尘间。

勤劳的临海人民已经早起,

开始一天的劳作。

4月21号凌晨03:29抵达终点。

耗时20小时59分20秒,完成80km。

(以上两图来自官方摄影,致谢!)

如上图,为完赛证书。

80km组别总排名第154,

男子排名第134。

以下为详细完赛数据。

以下为完赛实际轨迹图。

由suunto9 记录。

suunto9 关掉心率、关彩屏、关触屏,

GPS设于最佳,开格洛纳斯,开导航,

全程21小时消耗掉电量75%。

比赛小结一下:

1、80km组别,634人出发,210人完赛(男180人、女30人),完赛率33.1%。

比110km组别的完赛率38.8%略低。

括苍拿你命越野赛,名不虚传。

除了赛道本身难度稍大以外,全天雨战是完赛率低的最大因素。


2、作为徒步旅游型选手,全程零摔跤,零受伤,安全完赛,拍照片上千张,完成了旅游任务。

跑渣的越野鞋已超期服役,鞋底胶钉磨损殆尽,避震也变差,导致下坡不能尽兴。


3、据说有跑友看到蛇,还好俺只碰到狗和青蛙,无惊无险!

全程唯一被惊吓的是起点拱门的喷火,被吓着了,冷烟花向着人群直喷,有点惊悚。


4、感谢辛苦付出的志愿者和为俺拍照的摄影师。

组委会总体是非常不错的,论情怀、论营销、论组织、论服务都可圈可点。

好话不多说,以下以说坏话为主。


5、赛道方面,属于典型的江南丘陵地貌,赛道已经被组委会修整的十分完美,

即使是山道,路况也非常单调。

如果不下雨,会是典型的快速跑道。

其实湿滑泥路下坡,把两支登山杖用好,

是非常惬意的事情,为什么非要臀降。

至于景色,则全天云里雾里,啥也看不到。

浙东名山众多,括苍山北有天台,南有雁荡,西有缙云仙都金华,

都是蜚声海外奇绝名山,括苍山则籍籍无名。

作为地标,括苍山上巨大的风力发电机隐藏在雾气里看不到全貌。

甚为可惜。


6、补给,组委会对补给很自信。

食物也确实丰富,大量提供馒头面包,但没见到大米类食物(米饭和粥)。

身处江南鱼米之乡,让人彷如到了东北。

未见运动饮料,但提供大量泡腾饮料,未知是否为含电解质的饮料。


7、本次赛事除了有轻伤的个别现象,其他选手,除了臀部大都十分安全,

可见选手整体水平也较高。

赛事救援无用武之地,是值得庆幸的好事。


8、摄影,据说组委会安排了40名摄影师。

但实际上摄影师在赛道上的分布并不见得合理,

摄影师仅仅集中在几个大补给点上,而非精彩的赛道上。

下雨可以成为一个原因,但并不能成为借口。

赛道最能出彩的地方并未见摄影师,反而是身处一线的志愿者用手机拍了不少好照片。

感觉摄影师都追星去了。

另外,俺从不认为拿个高级单反相机的就够得上“摄影师”称号。

从下载的一些照片exif信息看,有些相机的设置并不恰当。

举个例子,终点对着快速跑来的冲线选手,125的快门是不够的,

了解体育摄影的应该知道这点。

从赛后各位跑友痛苦地找照片情形可以知道,

完赛后照片的及时上传是影响赛事体验的一个重要方面。

尤其以终点冲线照片为首要,“朋友圈时代”,无照片,毋宁不跑。

其实,终点处往往网络状况比较好,完全可以优先分批及时上传冲线照片。

所上传照片的合理分类、排序,也十分重要。

至于精修,则有本末倒置之嫌。

需要留意的细节无处不在。


9、布标方面,个人认为基本合格。

后段布标偏少,夜晚段蛙蛙灯稀少。

那些摆在地上的荧光棒,有效时间比较短,俺所看到的基本上已经不亮。


10、CP2到CP3段超大爬升,大部分跑友将在此段消耗大量体力,耗费最长的时间。

此段中间临时补给不足,实际上,到了该段后面,俺碰到的大部分跑友都反映缺水。

这属于赛前考虑不周。

在其中一个铺装路段,听志愿者说已经在紧急运水上来,

亡羊补牢,来得及。

还是那句话,俺并不赞成保姆式组委会,

但良好的赛事体验来源于对细节的极致追求。


11、本赛事不仅赛事氛围良好,而且商业气息浓厚。

圈内明星云集,精英选手众多。

但如果只服务好了精英而忘了普通跑者,可能最终得不偿失。


12、当跑友抱怨或提出赛事的不足之处时,

组委会就往国际赛事看齐,说人家在这方面也怎样怎样。

这种理念十分天朝特色。


================

以下为临海古城小游。

================

上图,崇和门。

下面是古城乱逛。

赛事最后两公里穿越古城,

在小巷子里,踩着青石板路,

奔跑到兴善门,

冲线。

这是本赛事的特色。

临海的这条古街,

虽然有千年历史,

但一直没有正规的名称。

直到民国时期,始称“中正街”,

四九年后改称“解放街”,

直到1998年,正式改名“紫阳街”,

附会了紫阳真人张伯端的名号,

其实,这个街名只有21年历史。

在古城里乱逛,

始终没找到米饭。

最后只好吃了这碗面。

还好,有猪脚。

2019 柴古唐斯-括苍越野赛 The Fifth Edition of UTGK


本文著作权归作者本人所有,未经许可不得转载。文章仅代表作者看法,不代表本站观点。如有不同见解,原创频道欢迎您来分享。来源:爱燃烧 — http://iranshao.com/diaries/385135

您需要才能回复
  1. D700a415666a0cf7f2d0b39ba52b2aaf
    AndyyomaLv.12
    2019-05-20 19:30:30
    难得的看到一篇说了赛事那么多不足或可以改善处的赛记,很有参考性!个人还觉得前几个关门点的时间是不是可以放宽一点呢,看到这么多参赛者跑了25公里就被关门,其实挺不值的喔!

    回应

  2. 17d86042374159d5de81ba7fcb6bed11
    我要sportsLv.3
    2019-05-30 18:08:39
    当地群众对面食真是热爱。

    回应

To_top