扬州鉴真国际半程马拉松顺利归来，就有很多朋友问我，同一天明明有上海国际半程马拉松，为什么还跑到扬州那么远去参赛？我的回答是：第一，扬马作为国内唯一的国际田联金标半马赛事，本来就是我报名想参加的，虽然没有中签，但是很幸运拿到了爱燃烧的众测名额，于情于理都要去。第二， 上半马去年参加过了，今年想换个地方，看看不同的风景，体验不同的赛道（说的上半马好像我报了就一定能中签似的）。

        “故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。”李白的这首《黄鹤楼送孟浩然之广陵》是我对扬州的第一印象。“烟花三月下扬州”也是绝大多数人对于扬州这座城市最耳熟能详的一句诗。赛前起跑仪式上，当主持人充满激情的朗诵这首诗时，几乎所有的跑友都跟着大声朗读，一下子把起跑线的气氛带到了最高潮。

【赛事评测】

一．赛前

A.前期服务：

        如今，跑步作为一项集时尚与健康于一体的项目，受到越来越多人的热爱和参与。由此导致几乎所有的热门赛事都是一票难求，中签率也像车牌摇号那样逐年降低。不出意料，扬州没有中签，体验金标半程赛事的愿望原本只能放在下一年去实现。好在幸运之神眷顾，在爱燃烧获得了一个来之不易的众测机会，再次感谢爱燃烧。

        成功报名后，邮件和短信如约收到各类赛前通知。总的来说，消息的发布和推送都还是比较及时的，只是发送渠道不太稳定，有时候邮件短信都能收到，有时候只有邮件。比如赛前存衣、起跑的通知，就是只在邮件中才收到，导致赛后查看邮箱时才看到。好在这些信息在参赛指南中都有，倒也无伤大雅。

打分：4.5分（满分5分）

B.领物体验：

        由于扬州的铁路网尚不太发达，所以笔者和大多数跑友一样，都是乘坐长途汽车到达扬州的。上海到扬州不堵车的话大概全程四个小时，可惜笔者的车一出长途客运总站就遇上中环堵车，差不多五个小时才到扬州。扬州市区主要有东、西两个长途客运站，本次扬马领物的扬州国际展览中心距离西部长途客运站更近，所以在西部客运站下车后，通过公交换乘，很容易就到达了展览中心。笔者到达的时间大概在下午三点左右，按理说这个时间应该是领物高峰，展览中心内外的确也看到了不少跑友。让人欣喜的是，门口并没有出现排队领物的景象。进入展馆，每个领物窗口最多也只有两三个人在等候，领物效率非常高。另外，绿色无纸化领物也在扬马领物中使用，只要凭身份证原件，并签署一份参赛声明，物品发放、芯片验证，整个过程在5分钟之内就能完成。领物结束后，笔者简单的逛了一下展会，可能是由于比赛规模的限制，展会上参展商不多，除了主冠名商全友家居，基本上都是一些扬州本地的企业，规模不大，气氛也不热闹。扬马作为金标赛事，展会的规模上和其他一些知名赛事还是略有差距。

优点：1.凭身份证原件领物，无纸化、环保。

2.领物速度快，流程清晰

缺点：1.马拉松展会规模较小，互动性不强。

打分：4分 （满分5分）

二． 赛中

A.赛道：

        扬马起点位于马拉松公园，终点设置在扬州体育公园，赛道自东向西横穿整个扬州城区，整体赛道比较平坦，唯一的难点是途径的几座桥和平山堂脚下部分起伏路段。由于扬州老城区的面积不大，所以起点和终点基本位于城市的东西两头，道路比较宽阔。起跑时不会那么拥挤，不需要在人流中经常穿插，比较容易控制自己的节奏。

        扬马赛道的精华部分在6km~14km，从东关古渡到瘦西湖景区北门。这段赛道穿过了扬州几处著名的景点，给人一种置身画中的感觉，而且在6km之后，人流基本已经跑开了，所以按照自己的配速跑在景色中，是一件十分惬意的事情。

        比赛过程中，大部分赛段的观众人数都很多，而且很热情。特别是很多中小学生和中老年观众，给我留下了十分深刻的影响。

打分：5分（满分5分）

B.起跑：

        扬马早上8:00鸣枪开炮，笔者大概6:40乘坐公交车到达长途客运东站，比赛当日从客运东站到马拉松公园需要步行1km多点，按照地上的指示标志很容易就找到了运动员入口。马拉松公园地方宽阔，不会感到拥挤，大家存好包，热身也能活动开。存包、热身、排空后就是去赛道，指示很清晰，很容易就找到各自的起跑区，而且这次扬马有工作人员在各个起跑区扫描号码布上的芯片，防止非本起跑区的选手进入。但是这里有两个遗憾：

• 1. 扬州没有地铁，起点交通基本上都靠公交车和接驳车，车上比较拥挤，而且起点处的交通疏导也不够好，仅有两三名警察疏导交通，大量车辆乱停乱开，堵住了客运东站前的转弯道路，导致车辆在到达后花了很长时间才能进站下客。

• 2. 起跑仪式没有任何声音。其实赛前的互动和热身都很好，广播音乐很劲爆，主持人对于现场气氛的调动也很好，热身教练也能在台上带动大家进行简单的热身活动。不知什么原因，到了起跑仪式开始后，广播似乎没有音量了，外加头顶直升机盘旋的轰鸣声，起跑仪式和奏唱国歌都听不到。

打分：4分（满分5分）

C.赛中服务

补给：饮料点和饮水点很多，5km后每个2km就有一个，而且排布的很长，不会造成拥挤。海绵也很多，方便选手使用。值得表扬的是比赛中能量补给点也比较多，能量棒、盐丸、香蕉和黄瓜补给都很充足。略有不足的地方是每个补给点的垃圾丢弃站设置较少，特别是补给点最后几张桌子后就没有设置垃圾丢弃点了，所以导致很多人在最后拿了补给后，只能把水杯等废弃物丢在赛道上。

志愿者：起终点志愿者很多，赛道上每隔几百米就有一两位志愿者，很热情，补给点的志愿者也很热情。

救护：每个饮水点最后都有一个救护站，提供医疗服务和喷雾。赛道上两边的急救也很多，差不多跑个几百米就能看到一个，以学生志愿者为主，提供简单的喷雾服务。不足的是比赛中没有看到其他赛事常见的医生跑者或自行车巡逻的医疗人员，可能会导致在两个医疗站之间的突发状况处理不够及时。

领跑员：按照配速从半马130到300都有领跑兔子，每个跑友都可以根据自己的需求找到合适的兔子。

打分：3.5分（满分5分）

三．赛后

A.终点服务

        2018年扬马的终点位于扬州体育公园，明月湖大桥下坡时远远就能看到终点拱门。最后几百米宽阔的赛道可以让每个跑友尽情的享受终点两旁观众的热烈欢呼，并可以设计一个通过终点的pose。经过终点拱门后，不远处就有一个紧急医疗站，可以对冲线后身体不适的跑友进行紧急救护。其他跑友需要步行较长一段路到达终点完赛包发放处，这个设计笔者认为是值得提倡的，可以防止在长距离运动后突然停下休息导致的各种风险。通过这段缓冲距离，跑友的身体得到一个适应。完赛包领取后顺着台阶会到达一个比较大的广场，在这里跑友可以跟着教练进行赛后的恢复和拉伸。

        赛后的领包是本次赛事比较不足的地方，几乎每个领包处都大排长龙。志愿者对于领包操作并不熟练，而且寄存的包似乎没有按照号码规律摆放，导致每个包都需要几名志愿者在一大堆包中找出来。好在当天天气比较热，否则在寒风中排队领包绝对会让人崩溃。听之前多次参加过扬马的跑友说，赛后领包环节一直做得不是太好，不知道导致这一情况的难点在哪里，希望赛事组织者能够想办法解决。

        赛后人员的疏散也是扬马的一大特色，由于没有地铁和地面交通管制，赛事组织方安排了大量的接驳车将完赛选手送到西部交通枢纽和市中心交通便利的下客点。接驳车基本上坐满就发车，司机也很友好，有跑友需要在公交站就近下车的也会停车，但是由于是地面交通，外加部分路段交通管制，导致未管制路段比较拥堵，接驳车需要超过半个小时才能将完赛选手送到市中心下客点，完赛后路途时间耽误较多。如果有选手完赛后赶时间搭乘长途客车或者火车，可能在时间上会比较紧张。

打分：3分（满分5分）

B.赛后服务

照片服务：官方的照片服务在赛后四天还无法查询，好在在爱燃烧和跑步维生素有大量照片可以快速查询。

成绩查询：赛后四天以后登录官网仍无法查询成绩，也没有成绩证书的打印。成绩短信倒是在完赛后很快就能收到了。

打分：2分（满分5分）

【建议贴士】

        作为国内唯一的国际田联金标半程赛事，举办了十三届的扬马固然有自己的特色，平坦的赛道、怡人的景色和热情的观众，都给广大跑友留下了深刻的印象。但是相比较于其他的金标赛事，可能受限于城市的规模和地理位置，无论是往返扬州市的交通和比赛前后的市内交通，都有些不太方便。

        扬马的赛事组织总体上属于一流水平，但是如果在细节上能够在改进些，比如赛前的通知渠道能再完善些，赛中的垃圾站设置能再合理些，赛后的领包能再高效些，相信会给广大跑友带来更好的体验。

        此外，扬马在每年的4月末举行，这个时候南方已经比较炎热了。比如今年的赛事，遇上了闷热潮湿的天气，大大增加了跑马的风险。本次比赛中，从6km开始，笔者就不断看到有跑友晕倒被120急救车接走，甚至在终点和赛后的接驳车上，都遇到了跑友因为昏厥被120急救车接走的情况。比赛时笔者本人的心率也一直比平时训练高，在闷热的天气只能不断通过降低配速来控制心率。赛后和几位跑友交流了一下，当天比赛成绩基本上都比以往的成绩要慢一些。因此如果参加扬马，如果遇到高温或高湿度天气，对跑友参赛时的身体状况提出了更高的要求。

        “如果你想变得聪明，那就跑步吧；如果你想变得快乐，那就跑步吧；你过你想变得健康，那就跑步吧；如果你想跑步，那就来扬马吧！”这是本次扬马起跑前笔者听到的最振奋人心的话。喜欢跑步的你，扬马一定是一项值得参加的赛事，也希望扬马今后越办越好。

        最后，感谢赛事组织者和所有的志愿者，正是你们辛勤的付出，才能带给我们一届精彩的赛事，你们才是扬马赛道上最美的风景！