我是阿拉丁，今年41岁，2002年开始接触铁人三项，2003年第一次参加家乡沈阳的一场室内铁人三项赛，取得男青组第六名，2004年第一次参加中铁协在南京举办的全国比赛，又取得年龄组第六名。就是在此阶段，我第一次听说世界上还有ironman这样的超级铁人三项赛，那时候想这种赛事对我来说太遥远了，今生能否参加也未可知。

光阴荏苒，自从2004年以后淡出了铁三圈，再也没有参加铁三比赛。但也没有停止运动，除了骑车，游泳和跑步一直在坚持。2015开始重返铁三赛场，第一场铁三赛是哈尔滨的比赛，2小时32分完赛，宣告了我又重新回到那个曾经熟悉的环境。原本计划今年参加威海长距离比赛，2017年再参加ironman的比赛，但自从万达收购世界铁人公司后，国内的铁三运动走入了快车道，真切体会到圈内涌动着一股积极打铁的热流。于是2016年年初打算参加一场本年度ironman大铁赛事，到六月份决定报名台湾澎湖的大铁赛事，因为这是距离本土最近的全程大铁赛事，也因为那首耳熟能详的《外婆的澎湖湾》，希望能在美丽的澎湖湾遇到那个强大的自己。

为了能完成自己多年的夙愿，从年初就开始了全年的训练和比赛计划，1月2日厦门跑马，406完赛，5月1日秦皇岛跑马，这是我的第十个马拉松，创造了个人PB，347完赛。开春后随着天气转暖，开始了跑步和骑车训练，并制定了从6月6日到10月2日比赛日为期17周的训练计划，其中贯穿两场中铁协比赛，一场是大庆站，一场是威海长距离，分别作为分阶段的训练检验。每周训练基本上是三三制，即每周游骑跑都保证三次或三次以上训练，训练内容也都是节奏游骑跑，间歇游骑跑和长距离游骑跑，一般是周末安排长距离的大量，因为和其他人的训练时间不同，大部分的训练都是自己黑练。威海比赛是分水岭，赛前训练量加到最大，赛后一直到澎湖赛前逐渐减量。17周训练量并不算大，平均每周游泳为7.3公里，每周骑车为133公里，每周跑步为31公里，训练时长为平均每周10小时左右。我相信这种训练能为顺利完成ironman这样的极限挑战提供坚实的体能基础和耐力保障，如果你要进一步的提高成绩，则需要加大训练量和训练强度。

我们这次去台湾参赛的共有六人，运动员分别是杨姐，闫雪峰，赵志勇，宋天昊和我，还有一位负责后勤支持的是我老婆。9月28日从沈阳桃仙机场起飞直达台北桃园机场，到了台湾才知道这次国内共有二百多人来台挑战澎湖大铁，来台参赛并不容易，其中很多人受27日台风影响被迫转机或改变行程。

到了台北，志勇和天昊29日飞往澎湖，我和老婆在台北停留二日，30日与杨姐和雪峰会合，从台北松山机场飞澎湖马公机场。澎湖当天天气晴好，相比已经入秋的沈阳，这里还是一片盛夏景色。当天在澎湖体育馆报道现场还是很热闹的，来自五湖四海的铁人们齐聚澎湖，大家报道后都在博览会上选择自己心仪的铁三用品。我们当天报道后一行三人骑行莳里沙滩看赛场试水，这里的沙子很细，海水很清，比国内的三亚还好些，整个莳里是一个U型的海湾，除了游泳的人，也有不少冲浪爱好者。晚上ironman官方有招待晚宴，来宾整整坐满了酒店的三层楼，可是菜品是真心不好吃，原指望尝尝澎湖的海鲜，结果也没吃着啥，还不如国内威海的长距离自助餐。

10月1日下午把车提前一天放到转换区，我仔细检查了一遍战车，怕气不足又打打气，没想到这反到给我带来了麻烦。赛前一直告诉自己以平常心对待这次比赛，完赛就好，可心里还是有个小目标，想在12个半小时内完赛，经过17周的艰苦训练，我觉得这个目标对我来说是可行的，应该可以实现。赛前发了朋友圈激励自己，“ironman首秀，这注定是一场战斗！”参加大铁比赛的选手一般都是3：30左右起床，洗漱吃饭整理好自己然后出发前往赛场，所以前天晚上9点就上床睡觉，想想明天就要开始人生的第一次ironman，多少有点小激动，慢慢地进入了梦乡。

早起整理完毕4：20出发，乘坐赛事大巴赶往赛场。到了赛场转换区习惯性地摸摸前后轮，前轮还好，一摸后轮吓出冷汗，完全瘪了，应该是我昨天打气打过了。赶紧借工具，卸轮换胎，再打气装车，以最快的速度弄完，此时仿佛热身一般已急出一身汗，放完转换包整理完毕后急忙往海滩走，这时天才蒙蒙亮。海滩上是满满的人，除了等待出发的选手，还有助阵的亲友团。职业选手出发前，海滩上空竟然出现一轮彩虹，仿佛是在预祝选手们今天都能顺利完赛。

游泳下水是八人一组，滚动出发，随着一声汽笛，我的ironman开始了！赛前决定不穿胶衣，水温正合适，岸边的浪较大，入水后没有像标铁那样加速游，而是采取了节奏游，毕竟漫漫长路刚开始。游了几百米后，人群开始密集，但还没有出现大铁们常说的那种肉搏。绝大多数人都是自由泳，也有个别人采取蛙泳，遇到大蛙只有尽量躲避。这次澎湖游泳只游偏了一次，也就是在两次鳄鱼眼之间游偏了，当我发现周围没人了，赶紧往回游。莳里的海水真清澈，能清楚地看清旁边和我一起游的选手的脸，能见度在1.5米左右。每到拐弯处才能体会到真正的肉搏，游第二圈时略微加速，参赛选手的整体游泳水平不是太高，总的来说风浪也不是太大，我顺利地完成游泳，用时78分。

上岸后迅速跑到帐蓬换衣服，换上短袖骑行服出发，这次比赛计划每项都换一身衣服，这样能舒服些。真好，骑车出发就是一个下坡。刚骑出没多远就出情况了，一个骑手边骑边穿鞋，本来和我有一段距离，他身子歪向一边穿鞋，一下和我碰到一起，我俩急忙都调整平衡才不至于摔车，这也提醒我，安全顺利完赛是第一要务。开始我骑的很快，保持在36+的配速，一直在超人。当时有一种幼觉，好像不是在ironman的赛场上，甚至还不如国内的标铁比赛竞争激烈，因为国内比赛我是经常被人超的，怎么在这我一直超别人。不久老天对我的疑问给出了答案，骑到30公里时突然感到腰痛，接着整个右腿发不上力，一使劲右腿就巨痛，我感到是右侧腰扭伤了。也许是赛前热身不充分开头骑快了，也许是碰车时扭着了，总之我是真的受伤了。我只能以左腿为主，右腿配合着骑行，车速慢慢地降了下来，我发现刚才我超过的人，不管男女老少，又逐渐超我而去，最慢时车速仅有22/23，我有点绝望，担心自己能否顺利完赛。这时看着脚下的路，我告诉自己，体验过赛场上的绝望才能成为真正的铁人，只有坚持到底，永不放弃的人，才会遇到生命中最强大的你。就这样咬牙坚持一直骑到160多公里时，感觉不那么痛了，逐渐开始加速，有一段10多公里的路程一直保持在30+的速度，追回了点时间，最终是7小时14分完赛，比预计的慢了一个多小时。

澎湖的赛道还是不错的，路况总体来说较好，没有大坡只有起伏坡，虽然没封路，骑行赛道还较为顺畅，没有受到车辆的干扰。跨海大桥那边风景还是很美的，全长两公里，晴空万里，海水湛蓝，心旷神怡。骑车最怕两样东西，一是大风，一是烈日，老天还是比较照顾我们，只给了我们烈日，当天风力不大，否则会更加消耗体力。一路上基本没有多少树荫，一路暴晒，赛后知道当天的最高气温36度，体感温度还要高些，我出发时没抹防晒霜，胳膊全被晒伤。

补给方面，我基本上是一个多小时吃一个胶，一个小时吃一个盐丸，这方面因人而异吧，没有一定之规，骑行全过程，因为受伤速度没上来，所以强度也不是很大，只是感觉左腿很酸，还没有抽筋的征兆。澎湖ironman的官方骑车补给以清水、饮料、能量胶和盐为主，每次到站取水都是先减速，然后恰到好处地从志愿者手中接过水瓶，基本上要保证车上有一瓶清水和一瓶饮料。我骑最后一圈时，个别水站已经没有饮料，清水也供应不足了，可见高温下大家对水的需求很大。这次比赛每人都有一个骑车和跑步的特殊补给包，赛前我和志勇买了澎湖的大馒头，我的骑车特殊补给是一个馒头和一根香蕉，结果到比赛还剩一圈饿意袭来时，我吃了几口馒头后却再也吃不下去了，又干又无口感，不如听老婆的放个汉堡了，以后有经验了，要放即易吃又好吃的食品，不过赛后问志勇吃没吃馒头，他说都吃了，真心佩服他。

当我换完项重新站上跑步的赛场，感觉腰好多了，可能由于跑步和骑车的体位不同，跑起来比骑车轻松些。赛前最担心高强度下跑步会抽筋，既然已经不能按赛前计划的时间完赛，索性就按安全完赛为目的，所以我的马拉松从一开始就采取走跑策略，虽然这不是我的风格，但我想尝试一下。专业人士告诉我们，参加马拉松时，即使再慢也要处在跑的状态，因为一停下来走，再跑就很难，乳酸会迅速增加，越走就越跑不起来。所以极限耐力运动员要不断提高肌耐力水平，增加慢肌细胞的有氧能力，提高细胞乳酸排出和降低乳酸堆积，从而提高跑步效率。我的方法是给自己设小目标，走到一个标志物就开跑，跑到下一个标志物就开走，这样几次下来，感觉腿并没有感到很酸，说明我的乳酸堆积在可承受范围内，而且每次跑起来还都能较快，比周围的人都快，因为这时基本都没有跑步高手了。我这种方法并不适用所有人，如果体能还行，还要坚持跑，实际上在跑道上大部分人都在走，只有小部分人在坚持跑，我想大部分人都努力到无以为力了吧。

跑步的补给比较丰富，除了水和饮料，还有酸梅汤，粥等，吃的有能量胶、香蕉和各种小食品。我基本上是每到一站就吃点东西，来补充消耗，但不能吃的太多以免增加肠胃负担，跑到后来我已吃不下什么东西，尤其是能量胶，可能是肠胃有点紊乱了吧。很多人都把冰水浇到身上，来物理降温，人们或跑或走，一支流动的大军在澎湖的乡间公路上运行，在午后的太阳天下跑马是件很残酷的事。跑步当中，我遇到了雪峰、昊天、杨姐，他们状态都不错，与昊天击掌而过，提震一下精神。但一直没看到志勇，以为他出什么情况了，直到跑过大半才终于遇见志勇，他居然还在昊天前面，让我很吃惊，要知道他赛前两个月受痛风折磨基本没怎么练，还能有如此表现，为了证明他的体能，我们聊几句后，他还做了个深蹲，必竞能克服各种困难自虐参加比赛的都是英雄！这次澎湖大铁参赛的东北人都是来自辽宁的铁人，主要是来自沈阳和大连，一共有10人左右，这是一股来自东北的力量，我相信这股力量今后会越聚越大。

最后全程下来，我都没有抽筋，我的配速一直在7分到8分之间，而我正常的马拉松配速在5分半左右，这种低配速保证了我全程处于中等强度，而避免了抽筋和虚脱的发生，否则即使是以6分的配速跑，也极有可能抽筋。抽筋说明你是以不可维持的配速在跑，喘不上气说明你正在从有氧或半有氧过渡到无氧状态，这些都是身体发出的声音，一旦超过临界点就会跑崩，所以铁人要培养自己阅读比赛和阅读自身的能力，在比赛中找到一种艰苦但可以维持的配速运动。我深刻体会到核心体能的重要性，它不仅是耐力项目顺利完赛的物质基础，还是在极度疲劳状态下坚持到底的精神支柱，今后还要加强核心体能的训练。

夜幕降临了，周围跑步的人渐渐减少，夜风袭来带来些许凉爽，虽然身体疲惫不堪，但对胜利的渴望仍然牢牢支撑我前进，10公里，8公里，5公里，当我能听到体育场内主持人的声音时，知道离终点不远了。我开始加速跑进体育场，又超过了前面的几个人，我的体能还能允许我这么做，在跑到离终点拱门还有几十米的地方，越来越多的人给我加油，热情的观众伸出手来，我迅速跑过去与他们击掌，当我站在终点线上时，当我听到主持人喊我的名字并说出那句“you are an ironman!”时，我知道我战胜了我自己，完成了我人生的第一个ironman，用时14小时21分51秒。这时老婆在喊我，此时比我们约定的时间晚了近两小时，我想她一定是等着急了，我接过她递来的国旗，留下了沁满汗水的珍贵记忆。

尽管不太如意，还是顺利地完成了人生第一场ironman，世界不会亏待每个努力的人，回想半年多来为此付出的诸多努力，每个早起的黎明，每次疲惫的训练，每种能力的提升，减少应酬，作息规律，家庭工作和爱好之间的平衡，这一切都是值得的，我遇到了生命中那个最强大的自己，我也有幸成为第一个完成226公里ironman比赛的沈阳人，希望我还能继续改写这一纪录。

努力是最好的天赋，比赛结束了，下一个征程才刚刚开始，美好的澎湖记忆过去了，打铁还要继续努力，成绩的优劣其实无关紧要，重点在于你是否是那个终身都在奔跑的人，是否把铁人精神上升为一种人生态度和生活方式，是否已融入到你的血液和灵魂中，it’s my blood。

我常想为什么越来越多的人热衷于马拉松和铁人三项等耐力比赛？经常看到一些朋友像打了鸡血一样爱上铁三，心中也有疑惑，一次次自虐后，为什么还是热情满满呢？为了减肥，为了社交，还是为了奖牌？

人类天生倾向于选择安逸，我们都是好逸恶劳的，都希望尽可能久地待在舒适区，原始内心的力量促使我们向舒适区迈进。但如果你希望提升自己，不论在学业、工作、还是业余爱好上，就必须走出舒适区，就像巨星科比记住每天凌晨4：30的洛杉矶一样，普通人意识不到，只要你敢于迈出这一步，积极的心态能让你的能力有巨大的提升，做到这一点，把它变成一种习惯，你就走上了人生的成功之路。

这次比赛有几百名日本人参加，日本是亚洲地区开展铁人三项较早较好的地区，而且台湾距离日本较近，每年会有大量的日本铁人到这里参赛，男女老少各年龄段的都有，这次澎湖大铁年龄最大的选手就是日本人。据我的了解，日本国内每年有几百场铁三比赛，铁人三项运动在日本有一定的群众基础，日本人把顽强的铁人精神看作是他们民族力量的象征，日本的今天也许就是我们的明天，越来越多的中国人希望在铁三赛场上认识自己，找到自己，让自己变得更强，如果大部分国人都能以铁人精神对待工作和学习，那么我们还有什么梦想不能实现。

回顾自己的打铁之路，就像漫长而曲折的人生道路，在这条路上每时每刻都会遭遇大大小小的困难和挫折。在困难面前，有的人放弃了，有的人迷茫了，有的人则打掉牙和血吞，坚持到底，永不放弃。在走向成功的路上，只有后一种人终会遇到生命中最强大的你，你所达到的远比你想像的多得多，你作为一个生命也远比想像中的强大。Ironman is not super hero，ironman is you！只要坚持梦想，每个普通人都能站在ironman比赛的终点线上！Anything is possible!

最后，我要特别感谢我的老婆和家人，以及俱乐部的队友对我的关心和支持。当我们在赛场上砥砺前进时，有许多远在沈阳的队友关心着我们的动态，谢谢你们，祝愿俱乐部的其他朋友早日实现大铁梦，我相信你们一定都能做到。