赶在今年最凶猛的寒潮南下之前，上海国际马拉松圆满地落下了帷幕，至此中国马拉松漫长的赛季仅仅只剩下了下月中举行的广州马拉松便行将落幕。而作为整个年度中最重要的两场比赛，2017北京马拉松与上海国际马拉松都收获了舆论的广泛好评，如今喧嚣散去我们不妨回过头来通过一些已有的数据及跑者反馈，从马拉松比赛的几个关键角度来对比下这两场赛事，看看中国最好的马拉松比赛究竟应该是什么样子的。

规模：

2015年，北马在35周年的时候迎来了中国马拉松真正的全马时代，北马正式成为国内第一个只设立全程马拉松项目的城市马拉松赛，30000名全马跑者的规模也是国内同类型赛事的最大值。

上马在经历了几年赛事扩容及人数调整后也在今年正式取消了半程马拉松项目，将全马名额扩充至了28000人，加上保留的10公里及5公里健康跑的10000个名额，总计38000人参赛。鉴于赛事服务保障以及赛道容量的关系，相信在未来很长的一段时间里，北马和上马的全程马拉松参赛规模都将会保持在这一数量上，30000人与28000人，基本是目前国内马拉松全程项目的最大容量了，北马与上马在规模上堪称旗鼓相当。

头衔：

在北马和上马的官方网站上，我们都能看到三个闪亮的认证头衔，他们分别是国际田联路跑金牌赛事（IAAF Road Race Gold Label ）、AIMS国际马拉松及路跑协会会员赛事、中国田径协会（CAA）认证金牌赛事。关于这些头衔背后的认证关系大家可以浏览爱燃烧早些时候的详细解读，当然最重要的是这些头衔证明了北马与上马在中国马拉松赛事中无可取代的地位。

在今年北马的官网上又出现了两个全新的头衔，分别是中国马拉松大满贯（CMM）以及亚洲马拉松大满贯（APM），前者是由中国田协主导的全新中国马拉松联盟赛事后者则是亚洲田径联合会及盈方体育共同发起的世界唯一洲际马拉松大满贯赛事；相比之下，上马对于加入赛事联盟依旧包持观望态度，短期内并没有抱团结盟的打算。短时间里北马主打的两个大满贯系列赛的概念加上奥运选手选拔的名额似乎对于一些跑者们会更有吸引力，而上马期望追求提高赛事品质来谋求更好发展的做法也许会在未来展现出更大的价值。

报名：

作为国内最具吸引力的马拉松赛事，北马和上马的名额早已一票难求，而两场比赛都采用了近乎相同的报名方式：预报名加抽签、精英直通外加慈善名额。

两场比赛的预报名时间都在一周左右，最终北马共计98687人完成预报名，整体中签率约为30%左右，而上马全马项目预报名人数为86912人，整体中签率为32%左右，两场赛事的报名人数及中签率基本持平。

但在报名费上，上马整整比北马少了一半，100元的报名费甚至都抵不上如今的一些半马比赛，有人说这种做法有违市场规律，然而对于跑者来说毫无疑问在服务并不缩水的情况下享受廉价报名的待遇无疑是超值的，因此在报名环节上上马似乎要比北马更加走心的呢。

赞助商：

毫无疑问，北马与上马是全中国最具商业价值的马拉松赛事，而北马与上马各自的赞助商阵营也堪称业界典范。

从今年开始华夏幸福正式成为北京马拉松的官方冠名赞助企业，双方签约五年，据悉每年的冠名赞助费用超过2000万元。去年北马的冠名赞助商北京现代继续与北马的合作关系，同adidas阿迪达斯一同成为北马的顶级合作伙伴，此外还有官方赞助商华夏基金、六福珠宝、SEIKO以及包括佳得乐、阳光保险等多领域的12家赛事支持企业，总计赞助金额预计将达到5500万元。

上马虽然目前没有名义上的冠名赞助企业，但其至尊赞助商Nike耐克无疑是所有上马赞助品牌中最为夺目的一个，从2013年开始，每年下半年的上马几乎成为了Nike耐克整个大中华地区最重要的线下营销，背后的投入可想而知。在上马的赞助商名单中还有一个看着十分有情怀的创始赞助商，作为上马最早的冠名赞助企业：东丽，尽管因为某些原因曾经消失在上马的赞助名单上，但如今理性的回归意味着这项赛事真正的成熟。尽管上马从未公布过具体的总赞助金额，但从上马组委会在新闻发布会上透露的盈利讯息以及上马近3000万元的办赛成本支出来看，上马的总赞助金额与北马不相上下，这一轮双方可以说又是打成了平手。

赛前服务、展会及领物：

同以往不同的是，如今马拉松赛事的服务不仅仅始于发令枪响的那一刻，而是从报名成功的时刻便已经开始。这一点从北马和上马频繁的短信温馨提示就能看出两场赛事的良苦用心，在赛前的几个关键节点以及赛前一周的时间，组委会的各类提示短信每天都会提醒着选手们赛事的来临。

经过多年经营，如今北马与上马的马拉松赛前展会至少在硬件水准上已经跻身世界一流，国家会议中心与世博展览馆都是全球顶级的展会举办场地，选手们不用走出国门就能够享受到WMM级别赛事展会的礼遇。

赛事的领物流程，北马与上马也都借鉴了国外的先进经验，根据参赛号码划分窗口领取芯片号码，然后前往数量足够多的T恤发放窗口领取赛事T恤，赛事T恤的尺寸过往都像谜一样困扰着跑友，而在今年的北马和上马领物现场都提供了现场试穿以及调换T恤尺码的服务，可谓用心良苦。

赛前服务及展会领物上，今年北马与上马平分秋色，都给跑者留下较好的赛前体验。

起点：

北马与上马的起点都设在城市最为中心的，同时也是最具有标志性的地点。单从感官上的体验来说，北马从祖国的心脏：天安门广场奔涌而出的感觉要更胜于从外滩出发的上马，同时宽阔的长安街也可以足够让三万名跑者尽情驰骋，相较之下，上马在外滩起跑后不久便拐入崎岖狭窄的街道对于同样数量级的跑者来说起跑体验就不是那么舒畅了。

但天安门举足轻重的地位也限制了北马在起点检录的宽容度，硕大空旷的广场仅仅只有唯一的检录入口，面对三万名跑者以及工作人员时难免会产生拥堵；相比之下，上海外滩网格状的街道设计让整个上马的检录过程井然有序，38000名跑者从不同的检录入口最终抵达各自的起跑区域，有效地分流，不会出现人流上的对冲，这也让选手们在起跑前能够获得一个比较轻松的缓冲空间。值得一提的是，尽管都采用了分区检录的起跑方式，但无论是北马还是上马都还是出现了部分跑者串区起跑的现象，如何从本质上杜绝这种违规现象需要总结。

单从起点的吸引力来说北马无疑完胜上马，但在起点检录及起跑前的相关流程上上马显然做的更好，此消彼长，再次打平。

比赛天气：

马拉松比赛的天气状况往往对于赛事体验以及选手的参赛成绩有着较大的影响，往年无论是北马还是上马都曾因为比赛天气的原因而饱受争议。为此两场比赛都为获得一个良好的比赛天气而调整了赛事时间，北马为了避开雾霾的侵袭将比赛提前至了九月，而上马则为远离阴冷，将比赛调整至十一月。

今年，北马当天的天空一扫赛前几日的灰霾，一碧如洗，但伴随而来的是相对气温的升高，这对于马拉松比赛来说并不是利好条件；相比之下，上马比赛当天的天气堪称完美，10℃左右的气温，雨后多云渐晴，更加有利于选手发挥，这点在最终的比赛总体成绩上均有所体现。因此在比赛天气上今年的上马无疑更胜北马一筹！

赛道体验：

经过多年的调整与优化，北马与上马近几年的赛道设计都逐渐形成固有的大体路线，每年的赛道仅仅会在局部进行一些微调。

如果从城市特色来说，北马除了起跑后的天安门长安街以及终点前的景观大道令人印象深刻外，其余赛道略显乏味；而上马的前十公里赛道浓缩了从外滩，南京路到淮海路新天地的海派城市精华，后半程的滨江世博区域也能够让选手体会到现代及未来都市的风貌，整条赛道的景观体验更加丰富。

但如果从选手竞技的赛道体验来说，北马简单粗旷的赛道风格更加令人青睐，相较之下，上马今年中后段引入的滨江赛道虽然风景宜人，但连续的弯道以及细碎的上下坡对于选手们疲惫的双脚来说就并不友好了。

同起点的比较一样，北马与上马在赛道体验上也都是互有优劣，很难说出孰优孰劣。

观众氛围：

作为中国两个最大的城市，北京和上海同样也是中国跑步氛围最为浓烈的两个地方，北马与上马自然是两座城市跑者们最为盛大的节日。

无论是北马还是上马，现场围观观众在数量及投入的热情上都不相上下，唯一的区别在于，由于北京首都的特殊性以及今年恰逢重要会议举办，赛事在安保把控上更为严格，观众与赛道间被硬生生分割出了一条非机动车道的距离，这无形上令观众与选手间的互动热情有所减弱；相比之下上马整体的观众与赛事的互动更为密切，特别是在往年略显冷清的半程过后以及38公里折返地点，都可以看到密集的观众人群以及各具特色的私补摊位，为选手们加油助威，热情爆棚。在观众氛围上今年上马比北马大概就赢了一条非机动车道的距离吧！

补给：

对于许多中国马拉松参赛选手来说，赛事的补给往往是衡量一场比赛优劣的重要参数。北马与上马在补给站的数量以及补给品的种类上都在国内首屈一指，从5公里开始几乎每隔2.5公里便会出现饮水饮料补给点，而在17公里后会有食物补给点，提供香蕉，小番茄，能量棒等食品，为选手们提供能量补充。

在补给站的设置上，经历两年全马洗礼的北马在今年表现的更加出色，首先补给站的分布长度更长，足够满足高峰期选手通过时的服务压力，同时在饮用水，饮料以及食物的安排顺序上也更为合理；而首次面对全马时代考验的上马，在补给站设置上略有瑕疵，部分补给站别出心裁地设置在道路双边，然而却忽略了赛道的人流容量，不仅影响了赛道宽度同时也缩短了补给站深度，而一些食品补给点后面没有设置饮水点的做法也令不少选手赛后有所怨言。在赛事补给上北马略微胜出！

赛事安全服务保障：

众所周知马拉松对于许多入门新手来说具有一定的危险性，近年来国内马拉松赛场上频发的猝死事件可以说给每一场比赛的组委会都敲响了安全的警钟。

作为国内影响力最大的两场赛事，北马与上马在赛事的安全服务保障上可谓不遗余力。北马的官方医疗合作伙伴：和睦家赛前向全国招募了20名医生跑者分布在从3个半小时到6小时不同时段的跑者人群中；上马则是联合了多家专业的急救医疗组织与专业医疗单位，在42公里的赛道分布着上千名急救志愿者，急救陪跑员以及医疗骑行队，任何意外发生都可以在第一时间进行最佳救治。在来不得半点马虎的赛事安全服务保障上，北马与上马可以说做的同样出色。

终点：

在终点的设置上，北马与上马各具特色：北马选手们通过意义非凡的景观大道，最终在玲珑塔前的拱门下享受冲线的喜悦；上马选手们则是在最后跑入雄伟的上海体育场内，绕场一周最终在跑道上迎接自己的荣耀时刻。

photo by 钢铁侠

从两个终点的直观感受来说，上马最终跑入体育场的设计会令参赛者更具有仪式感，毕竟在人们心目中这是过去奥运会或者全运会这样的大赛才会享受的待遇。上马终点的另一个加分选项在于，上海体育场的地理位置处于城区中心附近，终点周围有三条轨道交通可以迅速分散终点密集的人群，相比之下地处北京五环的奥林匹克公园，只有唯一的一条轨道交通连接市区，选手还需要从终点步行一公里多才能抵达，显然体验稍逊。

赛后服务：

对于现在的马拉松比赛来说，选手迈过终点并不意味着比赛的结束，如何让选手们在第43公里得到满意的服务，成为越来越多马拉松赛事努力的方向。

除了常规的赛后礼品包外，北马终点你还能领取到赞助商额外提供的泡面，冰棍，运气好的话还有专业的按摩服务；上马首先在赛后第一时间通过短信通知选手完赛时间，然后在上海体育场外场单独设立了面积巨大的赛后按摩及泡脚服务区，深得选手们的好评。

单从服务的类别上来说北马与上马的赛后服务大同小异，但在总体的选手反馈以及一些细节的处理上，上马今年的赛后服务整体还是优于北马。

赛会成绩

单从赛会纪录来看，北马与上马可以说是不相上下，北马的赛会纪录是2013年由埃塞俄比亚选手：托拉-沃尔德格贝里尔创造的2:07:16,而上马的赛会纪录则是2015年由肯尼亚人Paul Lonyangata 创造的2:07:14。

今年的比赛中，上马冠军跑出了2:08:35的成绩相较北马冠军的2:11:18快了不少，更为可喜的是上马跑进3小时的选手首次突破了400人大关，男女总共有403人迈过了全马300的关卡，借着比赛时间及天气的优势，今年上马在赛会成绩上要优于过往以整体成绩出众而著称北马。

最后我们来看下结果，在比赛规模、赞助商、赛前服务、展会及领物、起点、赛道体验以及赛事安全服务保障，北马与上马几乎都做到了国内赛事的极致，难分伯仲；在赛事头衔及补给上，北马相比上马略胜一筹；而在报名、比赛天气、观众氛围、终点、赛后服务以及赛会成绩上，上马似乎都比北马做的更好。

综上所述，那么理想中中国最好马拉松的大概样子应该是：

30000人左右的全马规模；

金标加身，外加大满贯加成；

100元报名费，中签率三成左右；

五千万以上级别的赞助商群；

国际顶级的赛前展会；

赛前一周每天至少一条赛前温馨提示短信；

全国性地标级起点；

起点检录合理，规范，顺畅；

比赛天气，多云，气温10℃左右；

赛道既要体现城市特点又要利于选手发挥；

观众全情投入，且能与选手零距离互动；

补给丰富且设置合理；

赛事安全保障严谨一流；

终点跑进体育场，充满仪式感并且离场便捷；

赛后立即收到成绩短信，有泡面，能按摩，泡脚不排队；

赛会成绩冠军跑进210，破三选手至少450人……