Saucony在年初进军中国市场之后，路跑鞋在国内市场的铺货投入了很多精力，但是却始终不见越野鞋款的更新，而国内跑者如果要选择Saucony的越野鞋大部分都会选择Xodus系列作为自己的脚下利器。

好在沉寂的不久Saucony就为我们带来了越野鞋款的全新产品Saucony Nomad TR。 “Nomad”翻译成中文有流浪者，游牧民的含义，那么这款轻量化越野鞋是否能让跑者变得像游牧民一样可以run anywhere，让我们来先探其究竟。

鞋面：

可能很多人初见这双Nomad TR的时候，首先会先去确认这双鞋子是什么品牌，因为鞋子的表面外观设计和之前Saucony其他鞋款的设计差异很大，至少可以感觉的出来Saucony在这双鞋的外观设计上是动了点小心思的。

红火艳橘色的亮骚鞋面（另外一款是蓝色加亮黄），鞋面一体化上类似泼墨的斑点，鞋底侧面与鞋面的颜色互相反差。鞋面看似封闭但透气的网格设计主要是防止碎沙石通过鞋面进入鞋子里，原本以为这块鞋面会包含防水的功能，但是在测试中发现鞋面的防水并没有很好。

鞋面与脚面的贴合，这点在赛道变化更大的越野跑中往往要求会更高，Nomad TR鞋面网格表面上采用了FLEX FILM的弹性伸缩薄膜技术，缩减了传统支撑材料的负重，通过热熔工艺将热贴合材料与无缝鞋面结合至一起，增加鞋面的支撑和包裹性，让鞋面的延展性和舒适贴合性大大提高。

Nomad TR使用了半封闭式的鞋舌设计，这是也目前跑鞋（无论是越野跑鞋还是路跑鞋）最常使用的鞋舌设计，如此设计也能有效的防止路面砂石进入鞋仓，影响脚感。但这样的鞋舌设计存在的一个问题是可能会影响亚洲人的高足背跑者。

Normad TR在鞋头加入了针对保护跑者脚趾的设计，但并没有采用Saucony Xodus 6.0上的Toe shell技术，可能是为了减轻鞋子的总体重量做考虑。而为了应对越野跑中时常出现的下坡路段，Nomad TR将前端外侧鞋头设计的比较宽阔，力求避免跑者在下坡时出现的磨外侧脚趾的现象，同时增加前脚掌在鞋仓内的舒适度。

鞋底：

Nomad TR的中底用到了Saucony的招牌技术POWER GRID中底技术，这种全脚掌的立体网式缓震技术在Saucony其他型号的鞋款中已经被运用的很成熟了，不过没有用上POWER GRID+或许是个遗憾。

Nomad TR所使用的POWER GRID中底除了提供给更好的缓震保护，在稳定性上的表现也会更好。另一方面，POWER GRID中底能够避震的同时也会产生回弹性能，增加了对脚的保护以及跑者在各种地形上的反应时间。

接下来又到了谈论越野跑鞋灵魂的时候，很多越野跑者选择越野跑鞋可能第一眼就会去看鞋底，这双Nomad TR的鞋底同样是让人眼前一亮，采用与众不同的全脚掌PWRTRAC大底。

PWRTRAC大底以特殊的复合式橡胶构成，大底的咬花以六边形凸出呈现，这种大底可能会让人想到The North Face Ultra Trail以 及New Balance 980 Trail的鞋底 ，不过他们之间还是有不同之处。鞋齿并不算很深，但整体凸出很多，增加了大底的缓冲性，在路跑中也可以穿着，但是相对于传统的深齿越野跑鞋Nomad TR的防滑性有待考验。

也许是为了弥补大底的齿纹不够深，所以Nomad TR在大底的前后方都加入了与行进方向相垂直的高密度齿纹，用来增加了在越野中的防滑性能，这在越野跑中也是考验一双跑鞋至关重要的一点。

开箱小结：

Nomad TR的作为一双越野跑鞋单只US 9.5码的鞋重只有281克，这样的重量在越野跑鞋中已经相当感人了，而且作为一双定位全地形的跑鞋，Nomad TR在适应性上或许能够带来不俗的表现。

其实Saucony的Xodus系列在中国的越野跑者中有着很不错的口碑（不知有没有崇拜V底的原因），而这双全新的越野跑鞋Nomad TR能否够凭借自己的表现做到真正的run anywhere呢？