“生有双翼的飞马”，Nike Air Pegasus+ 30深度评测

Air Pegasus 命名的灵感来自于人类对翱翔天空的渴望(Pegasus 在希腊神话中意为＂生有双翼的天马＂)。这个系列诞生于1983年，今年刚好“而立”之年，第30代。Nike Air Pegasus+ 30 是有史以来最轻质的一款Pegasus 慢跑鞋，这款训练用跑鞋在不同距离下表现究竟如何？适合怎样的训练呢？爱燃烧深度测评。

测试跑者背景

女 27岁 160cm 52kg 跑龄3年参加过8场全马 4场越野跑目前马拉松最好成绩 3h52m

测试鞋规格

WMNS AIR Pegasus+ 30 配色蓝色/黑色尺码 EUR 38.5(24.5cm)

测试情况

次数 3次路面情况：公路3次（无计时休闲跑）

Air Pegasus 命名的灵感来自于人类对翱翔天空的渴望(Pegasus 在希腊神话中意为＂生有双翼的天马＂。这个系列诞生于1983年，今年刚好“而立”之年，第30代。Nike Air Pegasus+ 30 是有史以来最轻质的一款Pegasus 慢跑鞋，经过30年的发展 Pegasus的整体变化还是非常大的，但是相对NIKE其他的系列，这款鞋子的整体看似设计中规中矩。

向来用色彩征服消费者的NIKE 依旧给这款鞋子赋予了非常多的颜色，在NIKE的官网，这一款的NIKE ID（可以通过网站定制独特配色的个性化跑鞋），将这款鞋子的整体结构分成10个部分，可以根据你自己的爱好自由定制自己的专属跑鞋，而这也应该是NIKE 一直以来用来满足年轻、时尚、个性、独立的消费群体最体贴的服务，但这部分服务对生产，物流和组织要求很高。对NIKE 的生产人员来说应该增加了很大的压力。

一、外观评测

NIKE网站介绍 Pegasus+ 30 鞋头和后跟都采用“工程网眼材质”网布。所谓的”工程网眼材质“其实是说根据鞋子不同部分的功能需求，用不同的编织网布来组成。但这种设计更多的其实是表现设计师在设计艺术上的需要，不规则编织图案不会让鞋子比较单一没有变化。对鞋子本身的功能性影响不大。

PEGASUS+ 30 所用得网布是”三明治“网布是一个比较形象的比喻，跟三明治一样有三层，相对于”单层网布“的概念来说，它会相对稍微厚一点。9月份上市的鞋子运用偏厚的网布来适应北方开始降温的天气。

在光线暗的时候，反光效果非常明显。

鞋身侧面采用无车缝热压技术，将“NIKE"标志LOGO粘在侧面。轻薄大气，单层轻薄网布下面透露出大片的 3M 反光片。这样在光线较弱的情况下提供反光提醒，保证运动安全，这一点上NIKE的研发非常的注意细节。还有一项改进。在前一代产品Pegasus29，直接用大块3M反光片。但Pegasus30将大块的3M反光片切割成条形状，增强鞋身的透气性。同时隐藏式的3M 反光片外观上不会太突兀，配合NIKE 这两年的夜跑宣传再合适不过，拍照的视觉效果会非常炫，夺人眼球。

鞋身采用无车缝拼接的”热烫“ 代替以前鞋材常用的人造革，大幅度的减轻鞋子的整体重量，一定程度上减少了材料的叠加增强脚的舒适度。NIKE在无车缝工艺方面做得非常的成熟，这双的无车缝因为配色的原因，除了拼凑感太强，略显突兀之外，在工艺上基本上无可挑剔，至于无车缝工艺的寿命——能不能经受得起时间的考验而老化、脱开、破裂等问题，需要另外再研究。

NIKE 在前片大胆的使用无车缝工艺，这一点显示了NIKE 的魄力，不是哪个品牌都会有这样的自信，因为无车缝工艺非常的不稳定，不论是对材料，还是对设备，温度，时间都有非常严格的要求。

鞋头部分一般都是最容易冲撞到外物的部分。，因此户外鞋一般使用非常耐磨耐踢的橡胶材质，这一点上看PEGASUS+ 30 遵从路跑鞋和它定位的轻量化去设计，”轻薄“和”耐用“注定无法和谐相处。总的来说 PEGASUS+ 30 加厚前片胶片的处理能够满足日常简单里面训练的需求。但在这么敏感部位多加一条针车线固定，更能保证鞋子的品质。

PEGASUS+ 30如果只看大底，不看鞋面，会误以为这是一款越野鞋，粗矿和细腻两种底纹相结合，而且橡胶的高度很高，如果橡胶的耐磨和抓地力合格的话，绝对可以满足一些不太复杂的、要求不太高的越野路面。而且底部足够的分割槽保证足部的弯曲和灵活性。整体橡胶的布局分区也非常的合理。粗略来看脚掌靠内侧的大块底纹稳定性会高一点，而大底靠外侧的底纹被切割得过碎，稳定性和耐磨都会相对内侧会稍微差点。

二、路跑反馈
第一次夜跑试穿在柏油路面进行慢跑和几组加速跑。路跑速度较慢，所以鞋子整体反馈不算特别明显。几组加速跑，鞋子的轻量化表现得不错，但是会有一些“飘”，也就是力量过大，速度过快后会让人有一点摇摆的感觉。产生原因有两个：既可能是鞋子本身的稳定性造成的，也可能是跑者对鞋子的控制能力造成的。这也和开自己的车和开别人的车一个道理，需要适应。每双鞋子都有自己的脾气，而我个人在瞬间加速状态的力量运用也存在一些问题。所以具体原因待其他测评报告做出后进行分析。

第二次测试依旧是路跑，温度有点高，超过30度的温度，鞋子感觉非常的闷热，透气性比较差。毕竟这是为秋天设计的款式，因此温度较高时此鞋不太适合。

这一次选择的石板路面过硬，减震不算非常明显，速度稍微快一点，对膝盖有冲击，但如果是健身跑，应该没有问题。略有遗憾的是没有找到简单的泥土路面测试。

第三次测试，是一次66K的长距离夜跑拉练。经过前2次的路跑，对这款 PEGASUS+ 30 的舒适度非常有信心。而66公里的长距离主要是慢跑，主要考验的是鞋子的舒适度，这款鞋子最后也没有让我失望，在长距离拉练后大家脚掌都各种起泡的情况下，除了脚前掌略有发麻之外，其他都完好。因此Pegasus+ 30 非常适合长距离训练。

整个拉练过程中前18公里左右表现非常出色，而拉练后程前掌的反馈非常弱，而且能非常明显的感觉到鞋子大底的颗粒纹路，踩着脚掌疼。到后面，中底前掌已经没有足够的回弹和支撑保护了。

30公里后右脚脚踝会有反应，对NIKE ZOOM 的原理不是非常了解，但是根据这次的长距离和第一次测试速度摇晃的反馈可以判定，稳定性不是很出色。但后跟NIKE ZOOM的减震表现不错。

鞋子在长距离后非常闷热，也可能更适合更冷的季节或北方跑者的训练。鞋垫在脚的持续发热下变得非常柔软，减震效果消失，这可能是是前掌在后段非常发麻的原因之一。不过这款鞋子的鞋垫本身应该只有防臭功能，而没有减震方面的特别设计。所以，如果想用这款鞋子跑更长距离，可以考虑用硬一点的双密度鞋垫。

三、综合评价
PEGASUS+ 30 在几次试穿后的整体感觉都还不错，是穿过NIKE鞋子里面舒适感最好的一款。 PEGASUS+ 30 可以说是一双偏传统的慢跑鞋，但与传统跑鞋不一样的是，它运用最新的各种工艺，最大程度上减轻了鞋子的整体重量。

1、相对之前的 Free Flyknit 这款的防滑会稍微弱一点，雨后的路面有打滑现象。对于橡胶的配方建议稍微调整。

2、路跑不到100公里的里程前掌橡胶已经出现磨损。综合第一点，大底橡胶配方应该属于越野鞋的，路跑会表现稍差，对于橡胶的配方建议稍微调整。

3、前掌长距离后会有硌脚问题，对于路跑大底橡胶有些低，而且割得太细小。如果改进舒适度会更好，或是对鞋垫加硬处理稍微也可以改善这个问题。

4、鞋子在高温下透气性不是很好，在温度稍微低一点的时候，表现应该会不错。不过本身它也是秋冬季产品，这点不算是问题，只是提醒跑友在出门前选鞋要考虑温度状况。

5、NIKE ZOOM 减震出色，但是高速运动下稳定下不是特别好需要解决。