李宁在今年春季发布的一款升级版跑鞋,单只重量仅227克,搭配蝶翼式鞋面配合热覆膜支撑,中底使用 FoamEVA 泡沫来处理缓冲,后跟位置加入了 TPU 支架,大底使用 PA12 材料,稳固鞋身支撑。
将一个跑鞋品牌的系列不断推陈出新从来就并非易事,一边需要传承经典特性,另一边又要大胆创新,并以满满诚意在众口难调的跑鞋市场上保有自己脉络的一席之地,李宁超轻系列就是这般不易地存在。如今李宁超轻系列已然出到了第13代,自新品上市以来似乎也拥有了不错的口碑,甚至连微信朋友圈也一度被李宁广告词“轻到不公平”而刷屏,那么这代李宁超轻13上脚究竟如何?累积穿它跑过100公里后,这些感受我想分享给大家。...
2015年仲夏,李宁发布了其品牌跑鞋系列下的新一代智能跑鞋——烈骏和赤兔。此前李宁官网就丢出了一个号称让人欲罢不能的小盒子照片,让网友们好一阵脑洞大开。大家都纷纷表现出对新产品的好奇和期待,那么究竟李宁这次带给我们的是什么样的新鲜货,爱燃烧带领大家先睹为快李宁烈骏的尊荣。开箱:整体外观作为李宁跑鞋系列中的稳定系慢跑鞋,这款最新的烈骏智能跑鞋从外观设计上,就能看得出其强烈的专业跑鞋元素和一双顶...
李宁超轻12代轻翼跑鞋开箱文测评说明路面:柏油马路+水泥路面环境:夜间5-10℃,晴朗无雨,湿度较大距离:单次15km+17km+17km+21km,总计70km测评者:正常足/正常宽度/正常体重搭配:五趾袜一句话说下这周的穿着感受:李宁超轻12轻翼跑鞋有一双跑鞋该有的样子。很难去表述“一双跑鞋该有的样子”是怎样一种“样子”。理想的公路长跑鞋不需要给跑者回馈过多的存在感(个人观点:它只需要对...
开箱前插段故事:1908年福特推出被誉为真正为大众所用的汽车——T型车,流水线生产下可靠的性能和合理的价格,一时让福特风头无二,短短十几年便占据了汽车总产量的半壁江山。但创新缔造了T型车,也是它最终黯淡谢幕的主要原因。汽车市场需求打开后,竞争对手不断推出舒适化个性化和多样化的车款,而福特却不愿改变,甚至连黑色以外的颜色都不屑生产。巨大成功之后的几十年里,福特公司只能在T型车的尴尬失败里慢慢转...
编者按在讲述李宁超轻12之前,我先简单介绍下自己的情况,本人男,今年正好是第三个本命年。从08年开始陆陆续续的参与跑步,14年3月后跑步的强度和频率比之前有明显提高并维持至今。目前体重维持在69公斤左右,右脚正常足,左脚略有一点高足弓。去年10月买了李宁云跑步鞋,当时一上脚感觉惊艳,比之前一双运动鞋好太多(其实主要是非专业跑鞋的原因)。李宁云陪我跑过了第一个半马,至今仍是我平时的训练鞋,其云...
“鞋”言“鞋”语——李宁超轻12代跑鞋草根测评“想死你们啦!”“什么?我是谁?我是李宁超轻12代专业跑鞋呀!”“什么?不知道?!”“气死我了……好吧……!”“我,是一双鞋,一双跑鞋,一双超轻跑鞋。”“我们超轻家族,到了我这一代已经是第十二代,期间经历了“RunFree”、“蜂鸟”、“天羽”、“翔羽”……到我的上一代以“中式窗格”为设计灵感的超轻十一代,直到今天的我——超轻十二代“轻翼”,经过...
超轻
李宁 超轻十二
晒图:
李宁 超轻12 轻翼
李宁 超轻十二 轻柔弹
李宁 超轻 透气
李宁 超轻 超轻十二 超轻12
超轻十二
缺点:包裹一般 300km后鞋面变形严重
最不能忍的是磨脚 起跑 200公里 还这样 薄一点的袜子跑长距离 要了命了
综合:大神拿去拼速度
我们玩外观
超轻
缺点:抓地不太好,雨天有点打滑,超30K有衰退
综合:200不到跑步挺好
李宁 超轻十二
缺点:缓震一般;略微压脚趾;鞋面略硬;大底不耐磨,不一定能坚持500公里
综合:综合价格来看,我依然会选择超轻系列作为马拉松鞋
李宁 超轻十二
缺点:抓地力差一些
综合:透气性绝佳,就是为夏天训练准备的
缺点:缓震支撑稍差。
综合:外观漂亮,亮丽,穿着舒适。在国产跑鞋中属于较好的产品。
晒图:
李宁 超轻12 轻翼
缺点:鞋垫
综合:上等的竞速鞋
李宁 超轻十二 轻柔弹
综合:李宁超轻12代跑鞋,“形”如彩蝶,“性”如蝶翼。
晒图:
李宁 超轻 透气
缺点:底不耐磨,不防滑
综合:除了漂亮没啥优点
缺点:左右会有不一样大的感觉!
综合:入门利器,可以提升回头率!
缺点:减震不太够
综合:不错
李宁 超轻 超轻十二 超轻12
超轻十二
缺点:TBD
综合:TBD