柳州IRONMAN70.3铁人三项比赛如期而至，这是我参加过最贵报名费用的赛事。一起参赛的还有广马群的庆哥，他曾经不经意的在群里讲过：“只要思想不滑坡，办法总比困难多。”一直给我很大的启示。

这是为了这次比赛而网购的战车，是看上去最像样，最能装B，而又最便宜的凤凰牌公路车，事实证明这明显不能应付如此高强度的赛事。我也只是骑着这车去大学城拉练过两次，而且从未一次性竞速90k以上，真为自己的勇（sa）气（bi）而感动

参加此次比赛，最大的诱因是交通方便，有直达的高铁。坐高铁就当然要打包自行车，这个车袋已经有三年无用了吧，上次使用是2015年赶赴有“死亡公路”之称的沙漠公路。

这张铁三赛事的定妆照多少显得有点寒酸，只准备了一双鞋和一双袜，没有多余的外套和能量补给（那都是因为穷）。那件胶衣也是海淘中千剔万选，为这次赛事而购买的，一切都是显得那么匆忙，唯有炽热的心一直在准备着。

排除一切困难，终于如愿上车，去迎接一场未知的考验。

这是赛前的技术分析会，赛会要求一定要参加。对比起前两次标铁所参加的分析会，IRONMAN的讲解更具体，注重很多细节，量化了比赛的标准，例如怎么定义”跟骑“，参赛服的要求，超车的规定，换项区的各个环节等等，能参加这样的国际性赛事的确令我受益良多，至少增加了参赛经验，成为别人口中的老司机。这次据说是有来自46个国家近千人报名，而且歪果仁比例占了36%之多。

签到的地方——柳州的窑埠古镇，简易地搭起了几个大篷，却显得有条不絮，购物区，咨询区，车辆维护区，应有尽有

签到后和庆哥在换项区的各种合照

赛会要求，在换项区所有东西都不能放在地下，全部通过装包挂在对应的架子上。这是蓝色的T1换项包，由游泳转骑车的装备都放在这里。

这是摆放自行车的地方，整齐划一，旁边就是柳江

晚上，按官方要求把臂上的号码编号贴上

比赛当天，6点过，我和庆哥就到了换项区作最后的准备，此时天还未亮，天色显得阴沉，庆哥提示着，今天预测将会下雨。而我当时并未意识到这将为比赛增加多少困难，面对多大风险。

曾经参加过两次标铁的我当时显得尤为自信，骄傲地和庆哥讨论着要不要穿胶衣，6个小时能不能完赛等等话题，心里觉得这又会是一件多牛逼的事啊——游泳1.9公里，骑车90公里，再跑21.0975公里，这应该是我参加强度最大的赛事，至少从最后完赛时间上也是我用时最长的一次比赛

蒙蒙懵懵的穿上新买的胶衣，这是我第二次穿上，也是第一次下水。问题来了，十万个不适应，除了胸口是预想到的紧绷之外，脖子勒得特别紧，特别不舒服，有点喘不过气。试水的时候，听选手提示，新胶衣需要在领口处抹上凡士林，加强润滑。而下水的那一刻，感到特别不自在，水很凉，水很深。。。。

这一试水，整个人都慌了，此时此刻，我心里特别不安宁，特别没底，“这不就是作死的节奏吗？完全没有过胶衣的体验，更别说训练了，就来参赛。”已经没有时间再犹豫了，匆匆找了其他选手借了凡士林，以求安慰，就顺着队伍走向了出发点。面对的未知太多了，已经没有选择的余地。八点零一分，这是我在岸上看到最晚时间，下水。。。。

扑咚，整个人沉下了水，这次不像前两次标铁那样，有楼梯或者沙滩逐渐下水，而是一踩空，整个人就沉下去，很深很凉的水，心里庆幸穿上了胶衣，身体没有一下子失温，但胶衣也让我行动不习惯，尤其是领子，让我呼吸特别不自然，游泳就找不到节奏，马上就呛了一口水，已经不是在考虑游自由泳或者蛙泳的问题了，而是解决要不要沉下头去游水的问题。最初，我只能仰着头去游，这样可以避免很多恐惧的产生，虽然这会使我游得更慢。然而，这并不能解决所有问题。游泳的路线是向着对岸游去，游向河床更深的河道中间，加上风云特变，江上兴起了大浪，扑扑打脸，我又给呛水了，感觉使不上劲，马上后面的选手纷纷超越了我，庆哥也游得看不到影踪，郁闷！幸亏组委会安排分批有序下水，避免了人挤人的情况。

还没到第一个浮标（T1），我就快坚持不住了，临时靠着救生员的栅板船休息了一会，并萌生退赛的念头。“再坚持一下”，心里默默给自己鼓劲，而旁边也有选手靠上船休息，心里多少也有点慰藉：“至少不止我一个那么背”。我调整了一下，找好节奏，一沉一浮地往前赶。经过对岸的T1、折返回岸边T2，以为就可以沿着江边游，结果一抬头看浮标，T3浮标在对岸江心，我勒你个去，这时江面刮起了大风，下起了雨，浪打得更大。这时我开始留意时间，担心着会被关门，手脚也加加快了游泳的节奏，但由于胶衣的缘故，膝盖后侧感觉蹬不直，游得特别累，但总算找回游泳的节奏，而且水流是顺流，能游得动，”死撑吧，旁边还有几个比我慢的选手，”一直安慰着自己，一直加快节奏，头沉下去，手脚尽量蹬直往前赶。陆续游过了T3、T4，终于上岸了，一看手表，额的娘，九点十四分，足足73分钟，真心没有什么谈笑风声的资本，就靠死撑！

进换项前还要跑上长长的楼梯和过道，在更衣裳篷里，还有许多人在更换装备，幸运迟到的不仅是我。我麻利的脱下胶衣，马虎的擦擦身子，穿上袜子跑鞋和骑行短袖，戴上头盔和手套眼镜——很溜的样子，找到自己的自行车，匆匆上路了。九点二十二分上车，那时，雨已经停了，但地上湿漉漉的，溅起很多水，而且还舏着风，好吧，这些都是可以原谅的，毕竟这是在陆上，什么状况都好说。一上路，就被几个铁三车的选手超车，他们都是超过我一圈的了，“要加快踏频”，心里暗暗给自己鼓劲。一路平川走了快20公里，才遇到上坡，我猛的使劲往上骑，惨了——左小腿抽筋，“要完蛋了。”这时我没有下车，调整了一下，放慢了节奏，减缓左脚的用力，坚持了下来，顺利到达了第一个折返，换了瓶补给，吃了个香蕉，不敢停下来，继续前进，因为我已经意识到时间很紧迫，完赛后还要回酒店装车去赶火车，要算计着每一段的用时，保证每个环节都不要有闪失。

心里开始盘算着骑车的用时，并降低了预期。咬咬牙，按照自己的踏频继续前行，不幸的情况却接连发生——右腿也抽筋，而且是大小腿都抽，整条右腿不能蹬直用力，麻烦来了。我不敢大意，不断变换着骑姿，一边骑一边放松，始终不敢下车，只是在补给点下车取了一下香蕉和能量棒。后面30公里，车子也发生故障，后轮轴承出现吃不上齿轮的情况，真心是“一分钱一分货”，心里不断在骂自己没有准备好，真担心车子熬不到终点。

万幸，在天气保持稳定的情况下，我还是平安完成了骑车部分，时间到了下午一点零四分，用了3小时42分，时速达24公里，跟在大学城训练时相当，非常满意。

到了换项区，哇噻，架子上还有好几个包没有领，更衣篷里也有不少人在换装，心里默默地感到安慰。我摘下头盔和手套，脱了骑行服，套上号码布，把包里的红牛喝了，就马上开始跑步——这是最后一项，也是最有信心的一个项目，时间已经是1点22分。刚开始还有点浮脚，人都不能完全站稳，但跑了两三百米，感觉脚可以迈开来，然后有经验的算好配速，压着630——自己最舒服的配速前行，一路就开始猛地超越其他选手，心里不知有多自豪，后来看成绩才知道，跑步阶段我提升了104位。

我唯一担心的是不能赶上回广州的火车，所以还是不能放松，为后面的不确定性争取更多时间。由于已经是最舒服的配速，再加上天气阴凉，补给充分，我居然把之前骑车时的种种不适都调整过来了，很淡定地完赛，赛后完全不用志愿者跟随，也不要保暖和补给，用时2小时18分，已经是三点半了。

完赛后，我领了完赛包，直接找到存包区，找回我的手机，给儿子打了电话报平安，然后很兴奋的跑回终点拍拍拍，才有了下面这两张美照。后来也有惊无险地赶上了火车。

首个703铁人三项就这样完成了

总用时7小时21分

想着这IRONMAN国际赛事起码可以吹好几年牛逼吧

但回想起近五年的参赛历程：

2013年完成首个半马，以为很了不起，

第二年就跑了个全马，也以为这就是人生的顶点、高光时刻，因为职场中流行一句话“人生就像马拉松”，

孰不知，转眼又三年过去了，我已经完成了二十个全程马拉松，PB成绩提高了一个多小时，还参加过两次标铁，爬过广州塔，横渡过珠江，而且在37天之内参加过6场马拉松和一场铁人三项，真以为这就可以吹一辈子牛逼。

可到现在，我又跑了一次703，想想旁边的群友，比我厉害的大有人在，我也只不过多完成一个赛事而已，奖牌、号码布塞满一抽屉，哎呀！趁早洗洗睡吧，明天起来估计已经想好下一个目标！

“人生——永远在路上”——致敬每一位志同道合的群友