宁海越野结束一周多了，因为上周比较忙一直没空整理，现在终于喘口气，来回忆一下整个赛事过程了。宁海赛道很美、气候宜人、雨战很爽，小城市也很漂亮，这里面赛事日记太多了。日记就不写了，写点赛后总结，分析一下这次参赛的经验教训、客观评价一下赛事组织，给自己以后优选参加赛事、制定参赛计划等积累一点经验，也与各跑友共勉。

        参加越野的目的不是为了成绩，而是能够健康快乐的融入自然，和小伙伴们一起奔跑，所以做好各种准备和预案是非常重要的。

        说到成绩，小伙伴们一行七人，一人CP3身体不适退赛，其余六人

        集体被关门。

        完赛成绩统一定格在12小时31分，超时31分钟，哎。。。

        两名小伙伴赛程过半开始髂胫束疼痛，但看到可以完赛，在确保安全的前提下一直坚持着，其他小伙伴一路相伴，一起走过终点，退赛的兄弟在终点守候了7个小时。虽然没有鲜花、没有掌声、没有奖牌、没有完赛服、没有积分，但对于越野赛，路上有人相伴、终点有人守候就是最幸福的事儿，还要啥自行车啊。。。。

        过程很美好，但结果不圆满，小伙伴们略感失落，不过这就是参加比赛的魅力，圆满了大家就失去了再进一步的动力了。

写写自己的总结吧：

        1、成功的原因有千万个，失败的原因就一条——缺练。赛道再难，天气再差都是客观原因，跑量到了爬升够了核心力量到位了，什么问题都没有。

        2、不要过于托大，尊重每一场比赛。赛前很多朋友介绍，说宁海赛道相对比较简单，关门时间充裕，这次主办方又取消了强制装备，信心满满的觉得自己10小时完赛应该很轻松的，连头灯都没带，结果一路不断的在调整自己的完赛预期，从9小时调到10小时再调到11小时再调到关门前完赛，直到被关门，没带头灯的结果就是CP10到终点一段摸着石头过河，三个人借着手机昏暗的灯光照着前行的路，狼狈之极。

        3、  不要相信任何人的一面之词，眼见为实，眼不见的要综合各方面信息再判断。按照组委会赛前公布的路线图及关门时间表，最后一段8.3公里关门时间差1小时且只有下降没爬升，错误的以为这段路非常简单（后面会详细分析），所以前面关门时间比较充裕的情况下没有好好珍惜时间，最后一段预留了97分钟仍未能完赛。

        题外话：上半年柴古，虽然自己只报了入门级的50组，但在参赛之前坚持了三个月的keep，又把爱燃烧上面84篇参赛日记全部仔细看了一遍，比赛时对自己身体以及赛道的掌控了如指掌，完赛也比较轻松。

        4、量力而行，享受比赛的过程，享受受虐的感觉。其实大家参加各种体育活动、户外运动的终极目的都是一个，就是身体健康，任何时候都要倾听自己的身体的声音，切勿蛮干。

        5、做好计划太重要了，无论是全年的参赛计划、每次参赛前的执行计划。身体上、心理上都要做好十二分的准备，不盲目参赛。这次宁海身体状态不佳的几个小伙伴都是一周前刚刚参加了一场超强耐力赛，虽然那场比赛意义非凡结果很完美，我忍住了没参加或许是今年最大的遗憾。。。。

        6、做好风险控制，相信组委会不如相信自己。参加越野有风险，毕竟是极限运动，属于一般意义上的高危险活动。但实际上越野的危险有80%是可以通过周密的准备化解的，自己做好准备，不要过度依赖组委会，毕竟目前越野行业蓬勃发展，谁都想来分一杯羹，真正靠谱的组委会不多。

再来说说组委会的组织：

        总体来讲，宁海的组织尚可，毕竟是华东地区的老牌赛事，但问题还是有的，赛后也有不少跑友在吐槽，个别志愿者水平不行或者偶发的情况哪个赛事都可能存在，都可以理解的。。。

        我喜欢用事实和数据说话。

        1、50km组报名时组委会提供的线路及距离是50km，后来组委会取消了SP3，与百公里合用CP8，线路调整为53.1km（跑友实测普遍距离为56-57km，当然无法考证哪一个数据更权威），可能是出于线路流畅的考虑，也可能是处于减少一个SP点节约成本的考虑或是其他什么原因，但合同一方在未发生不可抗力的情况下单方面变更合同标的，严格意义上属于一种合同违约行为，虽然大家都不在意这个调整。

        2、组委会对于赛事方案制定过于草率。所有的赛事规则对于组委会和参赛者来讲应该都是十分重要的，毕竟这些对于新参赛的选手来讲，是为数不多的可以得到的官方“权威”信息，官方提供的各个数据应该是经过权威论证的，而不是一两个人拍着脑袋想想的，特别是关门点数据，前半程考虑到出发堵车等各方面因素，可以放的比较宽松，但后面各个节点应该充分考虑到赛道距离和赛道难度来制定。本次参赛未能完赛，一方面原因是自己能力不足，另外很重要的原因是被关门时间数据误导了，本来伙伴们到CP3已经领先关门时间90分钟，后来小伙伴们身体出现不适后，觉得时间非常充足关门完赛即可，直到CP10时，还领先关门时间35分钟，按照官方提供的赛事图，最后一段距离8.3km，只有下降无爬升，赋时1小时，应该可以轻松完赛，甚至一路谈笑风生给家人电话报平安马上完赛了，但实际走下来并非如此，实际距离也并非赛事所标注。还是用数据说话吧：        

        上图为官方公布的赛道图，下图为所有通过终点的选手平均完赛时间统计（按照小时时间段，数据来源于livetrail，纯手工统计可能与官方略有偏差），实际数据最有说服力，可以看出，最后一段关门时间赋时一小时，但除了7小时内完赛的几名顶尖高手，其余普遍耗时在1小时以上，二CP2——CP3——CP8赛段的关门时间赋时过于充足，如果将CP3以后各个点关门时间统一提前45分钟左右，那么组委会提供的线路图以及关门时间表会更有指导意义；另外关于赛道距离，越野线路距离本来就不准，而且官方也好、悦跑圈也好、garmin手表也好测出来的都并非权威，但实测显示，各个数据在CP10之前均无较大偏差，CP10-终点段数据偏差达到20%以上，从统计学一级逻辑角度讲，这段距离官方数据可能是不太准确的。

        3、组委会的某些做法太让人寒心，虽然尚不得而知这是某些志愿者的个人行为还是组委会的行为。傍晚18点，虽然关门时间到了，但比赛并未结束，我们一行六人通过终点，被冷冰冰的告知超时了，不记录成绩、没有奖牌、没有完赛服，其他什么都没有，甚至连终点的照片都是我们小伙伴自己拍的，然后请赛会工作人员再代拍一张。尽管如此，因为我们有终点等待的小伙伴的拥抱，也就接受了这个结果，一行人略带遗憾又快乐的返程了。但在我们之后超时完赛的据说有几个人去和志愿者“吵”，又开始发完赛奖牌了。其实大家都是比赛参加了太多奖牌在家里没地方放的，谁也不在乎多少这一块奖牌，但组委会这冷冰冰又前后不一的做法，太让人心寒了。身体的寒冷可以接受，但心里的寒冷。。。。好在我们有苦苦守候了七个小时的小伙伴七团在终点送拥抱，想想在我们前面孤零零的超时的朋友们，没有掌声没有暖心的话没有奖牌没有完赛服什么都没有。。。

        细节决定成败，其实赛事组织者要做的事情还有很多！

        越野的路很长，我们要参加的赛事还有很多！

        不说了，黑练吧，兄弟！