导航

Saucony Ride 9 赛季训练的最佳选择 灵活流畅 持久缓震

『外观开箱』

  由于SAUCONY寄送时没有多一个加固鞋盒,导致收到RIDE 9,鞋盒整个已经塌扁,不过鞋盒却和之前入手的Kinvara 7波士顿限量版一样,只是侧边型号贴边不一样,看来SAUCONY并没有为每个系列设计不同的鞋盒。

  配色为 灰/蓝/桔 蓝色鞋面搭黑色鞋腰,辅以灰银色的线条,第一感觉是中规中矩,不会有惊喜的感觉。但拿到手中看到无处不在的EVERUN,FLEXFILM等“黑科技”字样,SAUCONY这是把独有技术都搭载到RIDE9身上,亮眼的桔色品牌&型号标示仿佛又在诉说着RIDE9的不凡之处。

  首先入眼的是蓝色菱形网面的鞋面部分,轻薄柔软,从外观看起来透气性应该不错。覆盖在鞋面的深蓝色热帖线条,正是鞋头两端大灯位置标示的FlexFilm技术。这是一种无缝脉络支撑技术,将一种轻质和极富动态弹力的薄膜材质应用于鞋面缝合部位。此技术大量运用于SAUCONY鞋款,一来材料给予鞋面减重,二来兼顾支撑包覆效果。能给跑者带来更好的贴合脚感,带来舒适的运动体验。通过鞋腰处延伸的LOGO材质与内里粘结来过渡增强,也将鞋面的支撑性更好有效提升。


  RIDE 8当时没使用ISO系列升级的PowerGrid+避震中底,只是沿用了RIDE 7的中底系列。这次熟悉的PowerGrid字样找不到了,取而代之的是中底前端标示的EVERUN。这是SAUCONY在2016年推出的全新缓震技术,3毫米EVERUN泡沫材料,不同于以往还隔着一层硬质材料,直接放置于在鞋垫下方。让推进力均匀地分布到更广的区域,降低了局部压力,同时更具动态性和感应性。根据Saucony性能和革新实验室的测试结果,EVERUN构成的的触地区和足跟垫可提供出色的冲击防护,持续缓震时间比标准EVA长3倍,同时提供83%的能量回馈。典型的EVA泡沫在受热后变软,跑步的时间越长就会变得越软,而此时正是跑步者身体最疲劳,最需要冲击防护的时候。所以EVERUN持久缓震技术能够专门应对长跑过程中缓震特性逐渐失效的问题,并对关节进行有效保护。(摘取自官方介绍)

  这一次EVERUN终于也搭载到RIDE系列上。鞋垫上也是大大的标明EVERUN,可见SAUCONY是大力宣广全新的缓震“黑科技”。抽出鞋垫,能直接看到泡沫颗粒材料平铺在足底内部,手指用力按压可以感受到明显的回弹力。一来有高效能的反馈机制,二来有持久的缓震性能。EVERUN在日常训练会给带来跑者怎样的跑步体验,很是令人期待。


  中底外侧标有SRC字样的黑色圆弧面网纹连接构件是SRC Impact Zone重力过渡系统, SRC作为辅助缓震系统,SAUCONY已经将之做的极为成熟。有着超强弹性中底掌垫和SSL双密度EVA中底,提供比普通EVA中底高出15%的弹性和高出10%的耐用性。能在着地间给带来更好的舒适性,也在跑步过程带来更佳的缓冲性。


  Ride 9鞋底采用了IBR+橡胶大底,XT900碳素橡胶大底,并且用颜色分了相对应的功能区块。蓝桔的大底,配上后跟底的白色凹槽,倒也相得益彰。


  桔色的前中端部分是波浪形的IBR+橡胶大底,比传统橡胶轻33%,减重的同时能带来舒适性。


  蓝色的前尖与后跟部分的是不规则分割设计XT900碳素橡胶大底,有着良好的耐磨性与抓地性。

  本身就是非常会出汗怕热的人,夏季都是穿轻量鞋做为日常训练,当看到鞋腰与后跟位置是网布结构,并且还挺厚实,挺抗拒的,就怕鞋子闷热。但是看到鞋身内侧标有RUNDRY,这种担心还是暂时放下了。RUNDRY是SAUCONY的速干内衬材料名称,能将跑动时在鞋身内部产生的湿热快速释放,保持干爽。从鞋带眼延伸出来的线条与LOGO交织在一起,配合鞋后跟侧边的桔色RIDE9闪电标,显得有些许科技感。


  SRC的系统也伸展到后跟部分,也使得缓冲覆盖更为全面,中部注有8MM高低落差,8MM的落差能使缓冲性能更均衡的分布在足跟和脚掌之间,使身体在奔跑中处于更舒适与平衡的状态。


  外观设计:灰/蓝/桔配色的RIDE 9乍一看不会是抢眼的那款跑鞋,但是用不同的颜色区分功能区块,并且相应标示技术或材料名称,并且都是在前一代有着很好体验与口碑,让人感受着RIDE9对每一个细节的倾注和用心。从外观设计来看,RIDE 9让人感受到是一双安全性十足的跑鞋。

『试穿体验』

  测评的鞋码为40,内长250。上脚感觉包裹感很强,有一定厚度的鞋舌内衬让脚背有些微的压迫感。鞋面前端感觉有点短窄,整个贴合在脚趾上,虽然触感顺滑,但几乎没有多余的空间,略感拥挤。很是担心在长距离训练时,频繁的顶脚会不会造成困扰。


  得益于EVERUN覆盖中底,大底前端触地,有明显的软弹感,不禁就想要砰砰跳跳。木板有些细沙,但也能感受到抓地性的体现。


  中底的EVERUN,后跟的SRC,缓震系统在8MM前后高低差的作用下,走起路来后掌明显就似有一个气垫衬着,踏地有吸收力,但瞬间又回弹,脚感异常舒服。鞋舌与后跟的网布和脚踝的触感也是相当柔和。


  上脚之后鞋子还是有重量感的,脚尖的部分略显不适应,不过流线型FLEXFILM无缝鞋面倒也带来舒适的贴合度和有效支撑。全掌EVERUN缓震的设计,足跟部的SRC辅助,有着更动态的反应。牢靠的大底结构也有着足够的抓地力与平顺的脚感。整体感觉令人安心,舒服。


『路跑实测』

  跑鞋一下子从夏季轻量款换到秋冬鞋款,在热身时稍有闷热感。包裹性很强,整个足部,足弓都有明确的包裹性,鞋口后领的跟脚也很牢靠,外观看似不轻便,上脚却很灵活。不过试穿时前脚掌部分的张弛度还是欠缺,略紧的感受让人觉得压迫,特别是触地时与鞋面的碰撞,更为强烈。试着将脚掌落地的部分往后靠,落地时的软弹感确实令人相当惊喜。中底的EVERUN材料覆盖使得脚步触地有相当灵活的感觉,SRC系统在着地时带来优异的顺畅感,稳定的大底设计也让步伐更加的扎实,让人放心大胆的往前奔跑,在后掌朝前掌过渡时的这种软弹感得到很好的延续,就似地面在脚底板滚动,呼呼的往前溜。

  提速跑还是要面对前掌的拥挤感没有得到舒缓的这个问题,前掌落地时是有吸收能量的明显触感,但能量的释放有点迟缓,导致脚掌拉起过于生硬,影响节奏。整体让我感觉有点卸力,加速不是干脆利落,而且不知是不是暂时未适应这种脚感,小腿前骨还会有些小疼的异样感出现。这种状态在后来路跑距离增加后,异样感有改善,可能是肢体与跑鞋相互磨合适应了。无奈近来都是晴天,没能在雨天环境下测试防滑性,不过在加速度的状态下,虽然沾地就走,拉起脚掌时倒有一点粘性,还算不错。

  近段时期长距离拉练次数不多,跑前还担心膝盖的旧伤会不会有影响。即使在后半段配速下降, 但RIDE9却仿佛知道身体的变化,EVERUN的软弹始终让每一次落脚都有活力,不断的推动自身前进,并且在此基础上减轻膝盖脚腕的负担,保持着足够的缓震与支撑,使之能去应对跑者耐力不足,做到相应的保护与续航。RIDE 9还有一点令人欣喜的发现,正是上诉说的缓震赋予的动力与保护,也给腿部的恢复带来部分作用,同样的距离,不同的跑鞋,穿着RIDE 9跑完隔天大小腿的酸胀感明显减轻很多。闷热天气下跑长距离,衣服都已湿透,RUNDRY却使得鞋子能保持一定的干燥性,不会产生脚汗导致步伐滑动。

  路跑5次,总共56KM。RIDE 9的脚感更偏向于后掌向前掌过渡,大底后段也跟更频繁的接触地面,拉起摩擦也更多,原本担心耗损会更大,但实际上大底外侧的纹路也仅仅是磨平。跑恣不正确的人落地方式错误,导致外底边缘毛边严重过早磨损,但是蓝色的XT900碳素橡胶大底往SRC构件连接处是做圆弧过渡处理的,一来耐磨程度增强,二来视觉观感也减弱。整体来说在各种状态下,耐磨程度表现相当优异。


『测评总结』

  RIDE 9于我个人是双需要磨合的鞋子,不过这一点还是纠结在于前掌窄小,有意向的跑友有条件的话可以选择专柜试穿,或者适当选大半码,不过还是要看具体情况。前期虽然不是那么顺畅,但是越跑越能感受RIDE 9给予带来的各种黑科技效应,EVERUN带来灵活反应的缓震效果,SRC有着更为顺畅的前进动力,8MM落差让跑者落地更为安全与放心,大中底也有足够支撑与耐磨。总的来说RIDE 9缓震带来的持续动力能给跑者更多助力。能给予大部分跑者安全放心的动态体验,各方面性能也都相当稳定,个人倾向于将此作为接下来的秋冬训练鞋,并且作为长距离拉练或赛事首选。

RIDE 9


本文著作权归作者本人所有,未经许可不得转载。文章仅代表作者看法,不代表本站观点。如有不同见解,原创频道欢迎您来分享。来源:爱燃烧 — http://iranshao.com/diaries/193874

您需要才能回复
  1. 234dbb714d2f3fb561d189118b4fb03e
    板凳仔Lv.12
    2016-09-08 10:49:42
    自重是多少?

    回应

  2. 0d80a87edfb80ea80a3f48996a2e083a
    yuankileeLv.5
    2016-09-08 10:57:48
    自重是多少?      板凳仔
    62公斤,RIDE9还是需要些重量才踩得动。

    回应

  3. 234dbb714d2f3fb561d189118b4fb03e
    板凳仔Lv.12
    2016-09-08 12:57:43
    62公斤,RIDE9还是需要些重量才踩得动。      yuankilee
    鞋子重量呢?算中等重量?

    回应

  4. 3aea66a2929dfebfd7f1b4c13584564b
    敏牌糖原机Lv.15
    2016-09-08 16:05:13
    楼主有没有消息,saucony到底是打算让virrata系列停产,还是升级出everun版本的virrata?

    回应

  5. 0d80a87edfb80ea80a3f48996a2e083a
    yuankileeLv.5
    2016-09-08 16:09:09
    鞋子重量呢?算中等重量?      板凳仔
    测评鞋码40,没有测重。不过可以给你个参考,男鞋9码,约263克。中等重量。

    回应

  6. Eedb2106437c2c4d42c82ff85e3d84c5
    GranisLv.2
    2016-09-08 17:36:31
    楼主有没有消息,saucony到底是打算让virrata系列停产,还是升级出everun版本的virrata?      敏牌糖原机
    virrata应该是要停产了。现在Triumph ISO 2、Hurricane ISO 2是全掌薄垫+后跟夹层Everun,Zealot ISO 2、Ride 9、Guide 9、Omni 15、Breakthru 3(还没正式上市)、Kinvara 8(明年上市)是全掌薄垫Everun,Endorphin Racer前掌Everun,尚未正式发售的Freedom ISO是纯Everun中底。以上应该就是所有用Everun的产品了。

    回应

  7. 3aea66a2929dfebfd7f1b4c13584564b
    敏牌糖原机Lv.15
    2016-09-09 09:11:35
    virrata应该是要停产了。现在Triumph ISO 2、Hurricane ISO 2是全掌薄垫+后跟夹层Everun,Zealot ISO 2、Ride 9、Guide 9、Omni 15、Breakthru 3(还没正式上市)、Kinvara 8(明年上市)是全掌薄垫Everun,Endorphin Racer前掌Everun,尚未正式发售的Freedom ISO是纯Everun中底。以上应该就是所有用Everun的产品了。      Granis
    哭死……virrata可是我居家旅行日常训练最喜欢的鞋款啊……

    回应

To_top