不在输赢，在于奔跑

             —2016年香港渣打马拉松随感

       港马回来后一直忙于工作，终于都有时间静心下来写下这篇四不像的文章。首先谈一下广马作为首马跑完的感觉让我难以用笔墨来形容，只能在这里用只字片语感谢一路支持我的家人，女朋友。感谢跑团的小伙伴们以及单位的各位同事。感谢你们在我训练，比赛中的帮助，在赛道边打气，在终点窝心等，尤其是女朋友那一壶暖心姜茶，让我至今回味。

       马拉松后，抵抗力会降低。稍有不慎就容易病倒。（港马随感：跑完之后一定要做好保暖，提高自己的免疫力以及营养补充）广马之后我病了3个星期，直到1月1日才刷了个半马。然后连续的大雨影响了备战。（马拉松备战注意事项之一：比赛之前一个月最好不要生病，这样无论对备战半马还是全马都有影响。）就在训练不足情况下，我和UMT的各位小伙伴踏上了香港的土地。

       对于香港马的领物安排，我不得不说这个所谓的EXPO实在是不符合一个金牌赛事高大上的形象。湿滑泥泞的领物场地；没有收到确认函而等待打印确认身份资料的长长的参赛者队伍；购买纪念品和确认身份资料的队伍都挤在一个地方。领物窗口少，等候时间较长；毫无特色的展会安排。都是港马需要改进的地方。

       我生于80年代，从小就看着香港电视长大，对弥敦道，旺角，湾仔，西隧，青马大桥这些经常出现在电视上的路名，地名，桥名可以说是耳熟能详。最近几年的自由行虽然也有到这些地方去观光购物，但是在香港的马路上跑步还真是第一次。

      今年港马全程起点在弥敦道出发，首次跑入旺角，转入亚皆老街，转入西九龙公路，跑上“三桥”第一桥的昂船洲大桥。下桥后跑入“三隧”第一隧的南湾隧道。经过一个弯拐上“三桥”第二桥的青马大桥再经过青衣西北交汇处，转上“三桥”的最后一桥汀九桥，跑完全条的汀九桥后，就转入“三隧”的第二隧长青隧道，出隧道后转入青葵公路，再跑回西九龙公路。下了西九龙公路后，就到了“三隧”的最后一个隧道，也是难度最大的一个隧道—西区海底隧道。出了西隧之后转到港岛的干诺道，跑入龙和道，会议道，鸿鑫道。然后来到最后的隐藏大BOSS—马师道天桥，下桥后就到了轩尼诗道，一直跑就转入赛道终点维多利亚公园。（马拉松备战注意事项之二：一定要熟悉比赛路线，做好赛道资料收集，譬如起终点，上下坡数量，爬升高度，路面是否有倾斜，路面材质，沿途补给点的分布等。）

      比赛前的一天，正确来说是前一周，香港一直都下着雨，赛前一天组委会通过电视媒体都通知：如果凌晨3时悬挂3号风球或者红色、黑色暴雨警报，将取消比赛。其实取消不取消都不会妨碍我去香港买买买，吃吃吃的热情（P.S：请原谅我这个吃货剁手党）。

       比赛前一天晚上整理好自己的装备，就上床睡觉，毕竟不是自己的首马，心态多少比在广马的时候放松多了。比赛当天一早起来准备好就出发前往起点。（港马随感：如果住宿地方距离起终点比较远，一定要提前做好交通规划。）起床吃早餐排空补水（港马随感：早上起床必须要吃早餐，适当补水，进行排空。不然的话赛道上上厕所是浪费时间，恶心自己的事情。）

       早上5时后的香港，在夜晚的大雨过后，街面已经没有是一处地方是干的。这样的路面对跑鞋的要求非常 高，我和小伙伴更换好装备后乘坐地铁到集中地点。

（早上5时的香港。图片来自UMT跑团：___肥花_）

我们大部分小伙伴都是在6时45分的队伍出发。先来一张全马小伙伴大合照。

（645出发大部队合照。图片来自UMT跑团：Elivin威）

     小伙伴约定在旺角地铁站C1出口集中，港马不愧是金牌赛事。厕所就在距离跑道不够200米的地方，而且数量很多。虽然也是和其他比赛一样，卫生状况也不怎么样。但是相比起国内比赛那些可以用手指脚趾加起来就可以数出来的起点厕所以及长长的人龙就感觉好多了。

     6时30分左右，天空逐渐飘起了小雨。（港马随感：起跑前准备一件一次性雨衣，既可以保温又可以让自己身体在等待起跑过程中不至于因为天气骤变而导致不适）。快到日本城的时候，雨势开始转大，旺角的马路因为大雨而变得湿滑。参赛的人多，赛道狭窄，又是阴天，导致赛道的光线又不足。放置在道路上用作赛道标饰的雪糕筒成为容易绊倒选手的暗礁。

      跑过亚皆老街，樱桃街之后，雨势消退。满心期待可以迎来晴天。拐上了西九龙公路之后才发现站在起跑队伍前面是很有必要的。参赛人多，想提速不容易，每次跑马总是热身不够，心率很容易就上去了。

（港马随感：跑马拉松之前一定要做足够的热身。）西九龙公路一直在拐弯，所以这段赛道一直都侧着一边大腿用力，跑的特别难受。在港马之前我是差不多停了2周的训练。跑量也不足（马拉松备战注意事项之三：无论比赛难度如何，坚持日常力量训练是必须的。）拐入清沙公路后就跑上了昂船洲大桥。在进入南湾隧道之前，天空又下起了雨。出了隧道又是一段倾侧的赛道。今年的青马大桥只有一段很短的距离，不到2公里的赛道，原本计划好的在青马大桥处装逼的计划泡汤了。转下了青马大桥，冒着雨拐上了汀九桥。对于我这个对水对高空有恐惧症的跑渣来说，这三条桥简直是个考验。就在这条桥上，我的小腿开始出现了抽筋的状况。下了汀九桥之后，我是长呼了一口气。终于不用受到恐惧症的折磨。这个时候雨终于都停了。可是我的鞋子早已湿透。跑进长青隧道之后。我的手表出现了信号丢失的情况，差不多丢失了1公里的信号。（港马随感：马拉松手表必须防水。尤其是遇到港马这样级别的大雨。如果需要佩戴心率带的同学，请在容易磨破的位置涂凡士林或者用胶布贴好与皮肤接触的位置）。跑出长青隧道后，就是一整段的高速公路。这段时间就是清一色的沿海高速，到了31公里处就回到了西九龙公路，这里是和6公里处的赛道是重合的。跑到34公里处，跑进号称“三桥三隧”最后一关的西区海底隧道。

西隧作为连接九龙和港岛的两条交通隧道之一是合格的。但是作为赛道来说是不及格。隧道空气带有浓重的汽油味，各种微粒漂浮在隧道内再加上选手身上发出的各种味道，在踏进西隧的那一刻，感觉到呼吸受到影响。（港马随感：选手调整好自己的呼吸节奏是必修课程。呼吸节奏不好，影响到你比赛中体能消耗。）西隧换气系统不咋的，里面真心不好跑，呼吸道不好的跑者谨慎考虑港马。

出了西隧就到了香港岛，在港岛的上下坡反而比之前的赛道频繁。（建议港马考虑更换港岛段赛道途经路段！有利于跑者冲击个人成绩）。下了干诺道天桥后有一段的赛道处于施工期，那天刚好下雨不然空气质量实在是难以想象。沿着最后一段路冲进维多利亚公园。听到的是耳熟能详的粤语打气加油的声音。

踩着绿色的赛道迈过终点。那一刻感觉比我在广州完成的首马更加激动。毕竟谁又有多少机会经历在大暴雨的时候跑马拉松呢？能够站在起跑线已经是胜利。当我的朋友和我说不知道为什么我会选择去跑全马，又不是争取名次，何苦要去做种自讨苦吃的行为的时候，我只能笑笑，如果在乎输赢，何必要参加马拉松！本来马拉松的意义就不是要分出输赢。既然如此就不能保持一个心态：不在输赢，在于奔跑。好好享受跑在全马赛道上的感觉么？（由于这篇日记拖得太久，部分照片的作者未能在文章中列明，如需补注或者删除照片，请留言联系）